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紅旗488電噴發(fā)動(dòng)機(jī)清洗完節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)，怎樣才能解決問題？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-13

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紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)的故障在對紅旗488電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)清洗節(jié)氣門體后經(jīng)常出現(xiàn)，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節(jié)氣門體，或清洗節(jié)氣門體后靠更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來解決問題。針對該車的故障，在怠速情況下連接解碼，進(jìn)入顯示組006。再查看006組中的第3個(gè)值，顯示為1.15。該值是怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值，在正常情況下應(yīng)為1.00。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，例如當(dāng)車輛長期行駛及節(jié)氣門體變臟，會(huì)使空氣流經(jīng)節(jié)氣門時(shí)截面積變小。這時(shí)為了穩(wěn)定怠速，節(jié)氣門開度就會(huì)適當(dāng)開大。這樣怠速的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值就會(huì)相應(yīng)增加一點(diǎn)，變成大于1.00，如1.05、1.10等。但是調(diào)節(jié)值最大只能調(diào)節(jié)到1.15。如果節(jié)氣門體繼續(xù)變臟，就會(huì)使怠速時(shí)的進(jìn)氣量不夠，造成怠速不穩(wěn)，甚至滅車的現(xiàn)象。這種情況下只要把節(jié)氣門體清洗干凈，就可以解決滅車的問題。但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值并沒有進(jìn)行修改，仍舊為1.15，這樣節(jié)氣門開度會(huì)依然較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過高的現(xiàn)象。如果沒有辦法使自適應(yīng)調(diào)節(jié)值學(xué)習(xí)回來，那么只能采取更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的辦法來解決。 1.打孔用解碼器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)，如果汽車電腦軟件版本號【9000】或【9010】時(shí)，且該車裝備016變速箱時(shí)，禁止采用節(jié)氣門體打孔處理，目前只能進(jìn)行清洗。如果版本號為【9020】時(shí)，可以采用節(jié)氣門體打孔方式處理。 2.改控制單元編碼可用解碼器的【控制單元編碼】將發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的編碼【00000】改為【00001】或【00001】改為【00000】(【控制單元編碼】一般為00000、00001-00007之中的一個(gè)，只要您編入與原控制單元不同的編碼就可以，但編碼的數(shù)值只限于00000-00007)。 3.強(qiáng)制讓怠速學(xué)習(xí) 具體的做法是: 首先將空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣軟管卡箍松開，使進(jìn)氣軟管和空氣流量計(jì)之間漏進(jìn)大量空氣。由于混合氣過稀，怠速會(huì)低下來。通過控制漏進(jìn)的空氣量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)開始學(xué)習(xí)新的怠速自適應(yīng)值。然后連接解碼器，進(jìn)入顯示組006，再觀察006組中的第三個(gè)值，每隔十幾秒輕點(diǎn)一下油門，第三個(gè)值(怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值)就會(huì)隨著輕點(diǎn)油門次數(shù)的增加一點(diǎn)一點(diǎn)下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。最后再對節(jié)氣門體進(jìn)行一次基本設(shè)定，然后把進(jìn)氣軟管裝好，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速便會(huì)正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行自學(xué)習(xí)的過程中，由于人為增加了進(jìn)氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)故障，應(yīng)將其消除。有時(shí)也會(huì)因怠速不穩(wěn)，造成自學(xué)習(xí)過程中怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值上下起伏變化。這時(shí)應(yīng)持續(xù)進(jìn)行上述的操作步驟，直到怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值調(diào)到1.00以下為止。: 回答者：網(wǎng)友

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