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奧迪R8好不好？我想買(mǎi)。

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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奧迪R8 ●奧迪首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，擁有眾多賽車(chē)基因奧迪R8超級(jí)跑車(chē)擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車(chē)型中堪稱(chēng)翹楚。中置420馬力V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪R8超級(jí)跑車(chē)將于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品將于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。奧迪在全世界的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上獲得了無(wú)數(shù)場(chǎng)勝利。繼80年代奧迪摘得汽車(chē)?yán)?、房?chē)賽桂冠后，長(zhǎng)距離汽車(chē)耐力賽無(wú)疑成為迄今奧迪賽車(chē)工程師們面臨的最大挑戰(zhàn)。奧迪同樣成功地征服了這一挑戰(zhàn)：奧迪R8賽車(chē)五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時(shí)汽車(chē)耐力賽，具體時(shí)間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據(jù)比賽的前三甲。勒芒賽無(wú)疑是奧迪賽車(chē)部工程師們面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗蟮墓こ虒W(xué)水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅僅將所有系統(tǒng)只保持短時(shí)間的超高性能。除了必要的頂級(jí)性能和優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)力外，長(zhǎng)距離汽車(chē)賽的關(guān)鍵在于持久力和可靠性，以及最適宜的人類(lèi)環(huán)境學(xué)設(shè)計(jì)。這些賽車(chē)基因被巧妙地移植到公路型運(yùn)動(dòng)車(chē)上，再配以激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)絕對(duì)獨(dú)樹(shù)一幟、引人注目。 R8是以?shī)W迪勒芒quattro概念車(chē)為原型的量產(chǎn)車(chē)型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車(chē)身比例，奧迪公司的前身——汽車(chē)聯(lián)盟股份公司專(zhuān)為賽車(chē)而設(shè)計(jì)的Type C系列車(chē)型就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。 ●四環(huán)標(biāo)志首次出現(xiàn)在汽車(chē)前蓋上，LED燈被大量應(yīng)用 R8整車(chē)寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車(chē)身緊貼路面，車(chē)身尾部的肌肉感十足，車(chē)門(mén)與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車(chē)門(mén)后方的輪拱和車(chē)頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強(qiáng)由車(chē)身底部的空氣動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生的吸氣作用。當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，后擾流板會(huì)自動(dòng)收縮，保持車(chē)身水平。外觀只需輕輕一瞥，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)的非凡特性就一目了然。它車(chē)身寬廣偉岸，緊貼路面，雄渾醒目的車(chē)身尾: 回答者：網(wǎng)友

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