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現(xiàn)在一線品牌汽車主要應用那種發(fā)動機技術?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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汽油直噴引擎：一般的汽油引擎使用電子控制式燃料噴射系統(tǒng)。注射器安裝在吸氣端口，噴射的燃料在吸氣端口與空氣混合均勻后進入到燃燒室。在汽油直噴引擎，只有空氣吸入到燃燒室，燃料被精確控制的注射器直接噴射到燃燒室。這個方式不論是使混合氣均勻，還可以形成成層氣。從而達到高功率，低耗油量。動力性能★★★★ 油品要求★★★★★ 耐用性能★★★★ 維修難度★★★★ 養(yǎng)護成本★★★★☆ VVT引擎：發(fā)動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的新技術中的一種，發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。如今如本田的i-VTEC、豐田的VVT-i等也都是源自VVT的發(fā)動機控制技術。動力性能★★★☆ 油品要求★★★ 耐用性能★★★★★ 維修難度★★ 養(yǎng)護成本★★ 機械增壓引擎：此類增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。動力性能★★★★ 油品要求★★★☆ 耐用性能★★★★ 維修難度★★★★ 養(yǎng)護成本★★★★★ 渦輪增壓引擎：渦輪增壓器就是一個氣泵，由發(fā)動機排出的廢氣來驅動渦輪增壓器一側的葉輪，當它越轉越快時，另一側的葉輪也在同步加快，增大了進入燃燒室的進氣量。油品要求★★★☆ 耐用性能★★★☆ 維修難度★★★☆ 養(yǎng)護成本★★★★ 轉子引擎：現(xiàn)代的轉子發(fā)動機由繭形殼體(一個三角形轉子被安置在其中)組成。轉子和殼體壁之間的空間作為內部燃燒室，通過氣體膨脹的壓力驅動轉子旋轉。和普通內燃機一樣. 轉子發(fā)動機必須在其工作室中相繼形成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個工作過程。如果將三角形的轉子放置在圓形殼體的中心部，工作室將不會隨著殼體內部轉子的旋轉而在體積上發(fā)生變化。即使空燃混合氣在那里點燃，燃燒氣體的膨脹壓力也僅作用在轉子的中部，不會產(chǎn)生旋轉。這就是為什么殼體的內側圓周被設計成旋輪線外形并和安裝在偏心軸上的轉子組裝在一起的原因。因此，每轉一圈，工作室的體積變化兩次，從而實現(xiàn)內燃機的四個工作過程。.. 動力性能★★★★★ 油品要求★★★★ 耐用性能★★★ 維修難度★★★★★ 養(yǎng)護成本★★★★★ 水平對置引擎：水平對置發(fā)動機，發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛: 回答者：網(wǎng)友

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