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大家好!我想知道電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中,點火的早晚/混合氣的稀濃/氣缸的壓力.這三者之間的關(guān)系?謝謝!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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汽油標(biāo)號是標(biāo)定燃油抗爆震能力的系數(shù)，與汽油的清潔度無關(guān)。燃油標(biāo)號即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對應(yīng)關(guān)系。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。除說明書以外，主機(jī)廠會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號。主機(jī)廠推薦的燃油標(biāo)號完全可以滿足發(fā)動機(jī)的使用要求。如果在外地加油，可以添加高一級標(biāo)號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動機(jī)。市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、97等標(biāo)號。這些數(shù)字所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關(guān)聯(lián)。加油時不要受“高標(biāo)號的汽油更清潔”的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率。所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動機(jī)對抗爆震能力高低的指標(biāo)。應(yīng)該用97號汽油的發(fā)動機(jī)，如果用90號汽油，當(dāng)然容易產(chǎn)生爆震。發(fā)動機(jī)壓縮比與爆震目前汽車使用最多的是所謂的四行程發(fā)動機(jī)，它是利用活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動，以“進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力后，再排出點爆后的廢氣。首先我們要了解的是，四行程發(fā)動機(jī)用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發(fā)動機(jī)的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。正因為發(fā)動機(jī)可使用多種燃料，因此，在發(fā)動機(jī)發(fā)展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發(fā)動機(jī)不同的設(shè)計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什么不同的效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其它條件不變時，只要把發(fā)動機(jī)的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當(dāng)壓縮比提得太高時，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運(yùn)動產(chǎn)生的高熱點燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團(tuán)高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產(chǎn)生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經(jīng)過仔細(xì): 回答者：網(wǎng)友

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