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為什么汽車的最大功率不是在最高轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到的

汽車的最大功率和最大扭矩往往不是發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的達(dá)到的，這是為什么？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-11-15
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理論上來(lái)說(shuō)汽油機(jī)的最大功率通常是最高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，柴油機(jī)就不同，柴油機(jī)的最大功率同樣在小于最高轉(zhuǎn)速的時(shí)候 這就是說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)在最大扭矩的時(shí)候，汽體膨脹最厲害，產(chǎn)生的推力最大，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速，繼續(xù)加快，汽體來(lái)不及充分燃燒膨脹就被匆忙排出，活塞單次得到的推力反而減小，因此扭矩減少。 功率和時(shí)間有關(guān)，因此轉(zhuǎn)速越快功率越大，功率上去了，扭矩反而下來(lái)了。降低油耗也提高了使用壽命，而且加速效果也比較好。而且在城市行駛對(duì)扭力的要求要比功率來(lái)的更加實(shí)際，在城里并不是所有車都能跑個(gè)200公里每小時(shí)。 這就是為什么一般汽車的最大功率并不是在最大轉(zhuǎn)速的時(shí)候達(dá)到的。 僅供參考
回答者：網(wǎng)友
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