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道奇挑戰(zhàn)者SRT10，VIPER?SRT10和保時(shí)捷997T和誰更強(qiáng)（從賽車角度分析）

道奇挑戰(zhàn)者SRT10即將在LA車展亮相，目前官圖已發(fā)布。他和VIPER都出自道奇SRT小組，配備V10引擎，挑戰(zhàn)者的排量達(dá)8.4升（太猛了?。￢IPER也差不多。如果一定要拿他們和保時(shí)捷997TURBO比較（一般不會(huì)拿肌肉車和超跑比較，但挑戰(zhàn)者和911都是我非常喜歡的跑車，還是比一下吧）誰更有賽車潛能？ CHALLENGER SRT的報(bào)道可以參考http://www.worldcarfans.com/9081014.006/dodge-challenger-srt10-concept-to-debut-in-sema: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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既然是從比賽角度來分析,毫無爭議!是保時(shí)捷更具有優(yōu)勢!因?yàn)榈榔娴能嚭捅r(shí)捷的車本身的設(shè)計(jì)思想理念就是不一樣的,道奇更注重馬力,動(dòng)力;而保時(shí)捷更注重整車的性能搭配,以求完美的馬力和彎道性能的搭配!不一定馬力大在賽道上就能跑得快,完美的快速過彎的精髓不是馬力,而是調(diào)教,而大馬力的車最明顯的彎道難點(diǎn)就是油門控制不好就會(huì)更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,在彎道內(nèi)容以丟失轉(zhuǎn)速,一旦轉(zhuǎn)速丟失,出彎就會(huì)很慢!所以如果要用賽道來評價(jià)的話,就是比單圈;如果是高速公路,就是比馬力!: 回答者：網(wǎng)友

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