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07款?？怂谷龓呐艢怆p出

各位好心的車友和DX，小弟準備把座駕的排氣改成雙出的，一邊一個的那種，經(jīng)查有很多種類型，如S鼓、M鼓、G鼓、內(nèi)回壓S鼓。。。。。。 小弟想要那種就是全天候聲音都很小，且低速不損失低扭力，高速提速快的鼓。請問哪種類型的鼓最可心、最適合?？怂寡剑孔詈糜懈倪^雙出的車友和DX告訴小弟詳細品牌呀等等信息~~~~不勝感激?。?/dt>
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-15
最佳回答
既然你想要全天候M鼓效果更好一點 S鼓：提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲高轉速的馬力,主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用(缺點:高轉速時有共振聲,對高轉速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動機) M鼓：可變回壓設計,根據(jù)轉速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小.當發(fā)動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調(diào)節(jié)閥的速度就能產(chǎn)生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發(fā)動機在高轉速下時,產(chǎn)生真空大.排出廢氣多,高轉速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉速動力)怠速無聲,2500轉開始發(fā)出聲音,4000轉時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內(nèi)按國外設計理念展現(xiàn)咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的,可調(diào)> 自己拿主意吧
回答者：網(wǎng)友
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