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林肯車(chē)有什么型號(hào)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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林肯標(biāo)志林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪華車(chē)型。該車(chē)型顯示林肯 · 默寇利部生產(chǎn)的高級(jí)轎車(chē)技術(shù)無(wú)懈可擊，乃豪華車(chē)中的佼佼者，被稱(chēng)為福特汽車(chē)公司的傳世佳作。林肯（LINCOLN）轎車(chē)是以美國(guó)第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車(chē)，借助林肯總統(tǒng)的名字來(lái)樹(shù)立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級(jí)轎車(chē)。其商標(biāo)是在一個(gè)矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特 · 林肯牌轎車(chē)光輝燦爛。林肯ls 亨利對(duì)利蘭的公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說(shuō)服了他老子，在1922年2月以800萬(wàn)美元收購(gòu)了林肯公司，利蘭及其子威爾法萊德國(guó)任總裁和副總裁。但幾乎沒(méi)隔多久，父子二人在自主權(quán)和股東的責(zé)任等問(wèn)題上和亨利·福特發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，福特炒了利蘭父子的魷魚(yú)，讓埃德賽出任總裁。老利蘭畢其余生不斷在報(bào)紙上和法庭上和福特爭(zhēng)吵不休，直至他于1932年逝世。真要說(shuō)林肯l型車(chē)有什么不好的話(huà)，無(wú)非是其造型陳舊些罷了。利蘭父子在任時(shí)已訂購(gòu)了不少現(xiàn)代化的車(chē)身，而埃德賽也積極地繼續(xù)進(jìn)行改造，使向林肯公司供貨的廠(chǎng)商又增加了一些。l型車(chē)的新車(chē)身以及其精美的制作質(zhì)量控制，使得l型車(chē)在變得過(guò)時(shí)以后的一段很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍然暢銷(xiāo)不衰。一個(gè)后繼車(chē)型，即在設(shè)計(jì)上作了重大改進(jìn)、包括在汽車(chē)工業(yè)中首次采用雙腔下吸式化油器的k型車(chē)，于1931年1月問(wèn)世。1932年林肯公司又投產(chǎn)了裝備有7．3升、v12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速達(dá)153公里／時(shí)的kb型車(chē)。此后不久，林肯以裝備6．3升、v8發(fā)動(dòng)機(jī)的ka型車(chē)進(jìn)入平價(jià)市場(chǎng)。1933年ka車(chē)又裝備了v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種較輕的、更為時(shí)新的、據(jù)棄了林肯公司的舊式連桿的發(fā)動(dòng)機(jī)。大蕭條對(duì)林肯車(chē)銷(xiāo)量的影響較之對(duì)卡迪拉克或派克的影響為小，然而林肯也不能增加產(chǎn)品的品種，而只是于1934年以裝備單一的6，8升、v12發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯車(chē)來(lái)鞏固其市場(chǎng)地位，盡管k型車(chē)還繼續(xù)以?xún)煞N軸距供應(yīng)市場(chǎng)。 1932年開(kāi)始搞一種新車(chē)型以參與中高檔級(jí)價(jià)格車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。車(chē)身制造商布列格斯制造了一輛后置v8發(fā)動(dòng)機(jī)的流線(xiàn)型樣車(chē)，但亨利·福特要求更普通的設(shè)計(jì)。埃德賽為1936年的林肯·飄逸(zephyr)采用了樣車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)的造型和整體式車(chē)身而大獲成功。林肯06款飄逸 1940年k型車(chē)體面地退出市場(chǎng)，但此時(shí)林肯已有新的以飄逸為基礎(chǔ)的大陸(continental)車(chē)作為新的主導(dǎo)車(chē)型。林肯本當(dāng): 回答者：網(wǎng)友

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