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福特1.5t發(fā)動機怎么樣

福特1.5t發(fā)動機怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-08-28

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1.6T發(fā)動機配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒有集成在氣缸蓋內；而1.5T發(fā)動機在配置上則更為主流，采用了集成于進氣歧管內的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內。這款福特1.5T發(fā)動機可以看作是1.6T的改進型號，采用了更多的主流技術。1.5T發(fā)動機縮小了0.1L排量，但動力有增無減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩數(shù)值保持不變）。在中國，搭載1.5T發(fā)動機的車輛消費稅為3%，而搭載1.6T發(fā)動機的車輛消費稅為5%。少了0.1L排量省下來的2%稅費，讓搭載1.5T發(fā)動機的福特車型定價上擁有更高的靈活性，福特1.5T發(fā)動機采用了頂置缸內直噴系統(tǒng)，高壓汽油噴嘴位于燃燒室頂部。與側置噴嘴不同，頂置噴嘴不會把汽油噴射到氣缸壁上，也就避免了“濕壁現(xiàn)象”的發(fā)生。濕壁現(xiàn)象會導致機油稀釋、燃油經濟性下降以及排放上升等問題。福特1.5T發(fā)動機采用的渦輪增壓器由博格華納提供，最高轉速可達15萬rpm。該發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)的最大增壓壓力可達1.5Bar。與大眾1.4TSI發(fā)動機、通用1.4T發(fā)動機一樣，該發(fā)動機采用了能夠提升發(fā)動機熱效率的集成式排氣歧管。相比渦輪增壓系統(tǒng)，福特1.5T發(fā)動機的頂置直噴系統(tǒng)更具“含金量”。活塞頂?shù)膸缀卧煨?、噴嘴噴出油束的角度、火花塞的位置、進排氣流的組織以及后期對燃燒系統(tǒng)的驗證都需要花費大量的時間，同時需要豐富的經驗積累福特1.5T發(fā)動機并沒有采用結構復雜但摩擦系數(shù)更低的滾子搖臂氣門驅動結構，而是采用了結構相對簡單的氣門頂筒式驅動結構。但通過凸輪軸的優(yōu)化設計，這套氣門驅動系統(tǒng)有效地滿足了相應的設計目標，實現(xiàn)了成本與效益的平衡。動力強勁不燒機油耐用不易壞: 回答者：網友

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