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有誰(shuí)對(duì)德國(guó)汽車零部件企業(yè)的詳細(xì)情況比較熟悉?

如企業(yè)數(shù)量、地區(qū)分布;產(chǎn)品種類、產(chǎn)量、產(chǎn)值;企業(yè)明細(xì)及聯(lián)系方式等等詳細(xì)情況。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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在2008北京國(guó)際車展具有代表性的零部件展館--W7館中,以博世、大陸、馬勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虜伯、拜耳等為首的德國(guó)零部件展團(tuán),占據(jù)了W7館達(dá)2300平方米的面積,成為整個(gè)國(guó)際零部件展館中規(guī)模最大的群體。這是德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)在法蘭克福組辦的IAA國(guó)際車展之外,德國(guó)供應(yīng)商規(guī)模最為密集的展場(chǎng)。北京車展期間,統(tǒng)率德國(guó)戰(zhàn)團(tuán)來(lái)北京參展的德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)在位于W7展館的VDA專門區(qū)域會(huì)見了中國(guó)記者。"在中國(guó),德國(guó)品牌汽車的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)超過(guò)了市場(chǎng)本身的發(fā)展。08年前三個(gè)月德國(guó)品牌汽車的銷售額增長(zhǎng)了36%,而市場(chǎng)總規(guī)模增長(zhǎng)22%,幾乎每五輛中國(guó)新登記注冊(cè)的轎車中就有一輛為德國(guó)品牌。"德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)主席)提亞斯?魏思曼先生不無(wú)得意地表示,"德國(guó)供應(yīng)商成功地利用中國(guó)市場(chǎng)所提供的機(jī)遇,把中國(guó)視為生產(chǎn)場(chǎng)地的‘當(dāng)然’之選。" 提亞斯?魏思曼介紹,德國(guó)汽車目前已在中國(guó)生產(chǎn)了大約25年,德國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)已有超過(guò)140個(gè)裝配廠及獲得生產(chǎn)許可的工廠,使中國(guó)成為僅次于美國(guó)和法國(guó)的第三大德國(guó)汽車工業(yè)在海外的生產(chǎn)點(diǎn)。自1996年以來(lái),德國(guó)供應(yīng)商的數(shù)量實(shí)際增長(zhǎng)了六倍。2007年以來(lái),中國(guó)一直是德國(guó)最重要的海外市場(chǎng),在2007年里德國(guó)在中國(guó)售出了96.7萬(wàn)輛車,超過(guò)了在美國(guó)94.8萬(wàn)輛的水平。談到德國(guó)汽車廠商青睞中國(guó)的原因,提亞斯?魏思曼表示,"當(dāng)然這不僅僅涉及到低生產(chǎn)成本,還關(guān)系到市場(chǎng)潛力以及最為重要的質(zhì)量因素。"他強(qiáng)調(diào),"VDA已經(jīng)與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行多項(xiàng)合作。在過(guò)去的兩年里,VDA已經(jīng)在北京建立了質(zhì)量管理中心,這是一個(gè)致力于為供應(yīng)商提供在產(chǎn)品審計(jì)、培訓(xùn)和專業(yè)開發(fā)方面課程的專業(yè)平臺(tái)。" 同時(shí),提亞斯?魏思曼表示,"我們大力支持中國(guó)為高效能、低排放的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)立市場(chǎng)。這包括清潔柴油,這是一項(xiàng)在中國(guó)有巨大潛力的技術(shù),而德國(guó)公司又恰恰在這一領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)。": 回答者：網(wǎng)友

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