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      利亞納A6用了4G15發(fā)動機,它還是鈴木車型么?

      利亞納A6用了4G15發(fā)動機,它還是鈴木車型么?
      提問者:網(wǎng)友 2018-08-14
      最佳回答
      是國產(chǎn)。利亞納A6載的是三菱的4G15發(fā)動機.此款發(fā)動機具有高性能、低燃耗、小型輕量、排放低、低振動、低噪音、可靠性高等特點。采用了三菱獨創(chuàng)的MIVEC技術(shù),在ECU的控制下根據(jù)發(fā)動機負荷的不同,在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整進氣凸輪相位角,使發(fā)動機的充氣效率進一步提高,從而提高了發(fā)動機的性能?! “l(fā)動機型號 4G15M 4G15T  配氣機構(gòu) DOHC DOHC  氣門數(shù) 16 16  點火次序 1-3-4-2 1-3-4-2  缸徑×沖程(mm) 75.5×82 75.5×82  排量(cc) 1468 1468  壓縮比 10 9  最大功率(kW/rpm)81/6000 113/6000  最大扭矩(N.m/rpm)137/3500 210/3500  適應(yīng)排放法規(guī) 國Ⅲ、國Ⅳ 國Ⅲ、國Ⅳ  尤其是MIVEC技術(shù)與廢氣渦輪增壓器技術(shù)的結(jié)合使用,使發(fā)動機的性能進一步提升,升功率達到76.98Kw/L,升扭矩達到143Nm/L,使此款發(fā)動機成為一款真正意義上的超級動力?! 〈丝畎l(fā)動機通過采用輕量化的活塞、中空的凸輪軸、板金件的油軌等零部件的進一步減少發(fā)動機重量。通過MIVEC技術(shù)、優(yōu)化缸蓋冷卻系統(tǒng)、更加細微的燃油微粒噴射、緊耦合排氣歧管等技術(shù)的使用來達到更優(yōu)的排放效果,達到了歐洲4號排放標準。通過正時皮帶自動張緊器等機構(gòu)的使用進一步降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪聲。
      回答者:網(wǎng)友
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