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汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機區(qū)別

分幾大類，分別是什么，有什么優(yōu)缺點: 問提問者：網友 | 2017-10-12

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汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機都屬于內燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的最主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點火方式的區(qū)別，從而表現出各自不同的熱效率、經濟性，以及外形特點等。詳見下表的比較。汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機燃料汽油柴油燃料能量密度柴油為各日常燃料中最高，比液化天然氣高出近1倍，比汽油高出10％以上燃料揮發(fā)性較強不易揮發(fā) 燃料燃點 220-250℃ 著火點較高點火方式火花塞點燃壓燃式壓縮比一般≤10 一般為16-22 熱效率 35% 45% 經濟性柴油機較高，比汽油節(jié)油15%-30% 特點體積小、重量輕、起動性好，價格便宜，最大功率時的轉速高；振動及噪聲小可靠性高，比較笨重，體積較大，成本較高，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難應用載客汽車、轎車大、中型載重貨車(近年逐步應用于轎車) 汽油發(fā)動機中，油氣混合氣進入氣缸后，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發(fā)動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統(tǒng)，為保證汽油機的正常工作，必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小，故燃料供給系和點火系是發(fā)生故障比例較高的部位。此外由于汽油的燃點較低，汽油機的壓縮比就不能太高，以免油氣自燃，因此其熱效率和經濟性較柴油機為差。汽油機的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及噪聲小。因此在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應用，特別是在我們國家目前生產的絕大多數轎車，都是采用汽油發(fā)動機作為自己的動力系統(tǒng)。柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。在環(huán)保方面，柴油機的二氧化碳排放平均比汽油機的低30%-35%。: 回答者：網友

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