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君威gs豪情有沒(méi)有變道輔助系統(tǒng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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每次的改變都會(huì)有激動(dòng)、每次的改變都帶來(lái)不同程度的成就感，這種感覺(jué)好極了，我非常享受這樣的過(guò)程。隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，我漸漸學(xué)會(huì)了淡定，對(duì)汽車也有了更全面的了解和認(rèn)識(shí)。新鮮感逐漸褪去后，對(duì)于喜歡激情駕駛的我來(lái)說(shuō)，對(duì)該車的動(dòng)力是越來(lái)越不滿意，在一些坡度稍大、彎道較多的混合車道上開(kāi)車感覺(jué)很累，那怕是超一輛速度并不太快的貨車，也要費(fèi)很大的勁，好不容易把速度提起準(zhǔn)備超車時(shí)，要么對(duì)面來(lái)車要么彎道只能作罷，很是憋屈，于是有了換臺(tái)動(dòng)力、操控好一點(diǎn)的車子的想法。有了換車的想法后，就開(kāi)始了我的選車之旅。最初的預(yù)算在30－40萬(wàn)左右，覺(jué)得換車就應(yīng)該換個(gè)貴一點(diǎn)的，不然還不如不換。接下來(lái)就不斷的瀏覽汽車網(wǎng)站、跑實(shí)體店實(shí)地試駕，對(duì)比外觀、對(duì)比操控、對(duì)比參數(shù)、對(duì)比性價(jià)比，最先關(guān)心過(guò)奧迪Q五手動(dòng)擋(官方報(bào)價(jià)35.85)，但實(shí)體店都沒(méi)有車，也不接受預(yù)定。接下來(lái)看了路虎攬勝極光耀真版（官方報(bào)價(jià)52.80），試駕的確舒服，動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾都沒(méi)有說(shuō)的，但因預(yù)算關(guān)系，只能PASS。再后來(lái)又看了寶馬328IM（官方報(bào)價(jià)46.20萬(wàn)），內(nèi)飾、動(dòng)力、外觀都沒(méi)得說(shuō)，只是覺(jué)得整個(gè)車身還是小了點(diǎn)，最終放棄。奧迪A4、A6車型，由于不太喜歡其外觀，所以也就沒(méi)有考慮。那底選什么呢，很是迷?！x擇發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有變，要么2.4自然吸氣直噴的，要么2.0T直噴的。往下面走，分別看了新蒙2.0T頂配、翼虎2.0T、途觀2.0T、大眾CC2.0T、邁騰2.0T、豐田銳志2.5L、君威GS2013款縱情版（2014款沒(méi)有試駕車），均一一進(jìn)行了試駕，除了新蒙令人失望外其它幾款車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的表現(xiàn)都不錯(cuò)。通過(guò)綜合對(duì)比，最終鎖定在君威GS2013款縱情版。理由：翼虎的外觀不喜歡，高度和寬度比例不協(xié)調(diào)，整個(gè)車身顯高，從后面看過(guò)去屁股特難看，還加價(jià)2萬(wàn)提車；途觀外觀一般，比較中庸，沒(méi)有DSG，性價(jià)比也不高；邁騰、大眾CC，實(shí)際駕駛比理論數(shù)據(jù)好，雖然只有280NM的扭矩，精典的發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG的組合表現(xiàn)的確不錯(cuò)，彌補(bǔ)了扭矩的不足，但均因外觀不喜歡而PASS；2.5L的銳志就不說(shuō)了,在同級(jí)自然吸氣中有優(yōu)勢(shì),在和2.0T渦輪比較還是有差距的。君威GS2013款縱情版，搭配的是2012年2月份以后升級(jí)的全新二代變速箱，克服了一代變速箱低速頓挫等垢病，低速換擋平順、升降擋積極，和大眾DSG雙離合差距非常微小，況且350NM扭矩完全能彌補(bǔ)變速箱的不足，不論是低速行駛還是高速行進(jìn)，動(dòng)力隨叫隨到: 回答者：網(wǎng)友

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