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汽車發(fā)動機熱車怠速偶爾變得很高什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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　?。ㄒ唬┕收犀F(xiàn)象　發(fā)動機冷車時能正?？斓∷龠\轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速，導致怠速轉(zhuǎn)速過高。　?。ǘ┕收显?　　節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴。　　怠速調(diào)整不當。　　附加空氣閥故障。　　怠速控制閥卡滯或控制電路故障。　　冷卻液溫度傳感器故障。　　空調(diào)開關，動力轉(zhuǎn)向器壓力開關有故障。　　曲軸箱強制通風閥故障。　　進氣系統(tǒng)中有漏氣。　　發(fā)電機充電電壓過低。　　（三）故障診斷與排除　　怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)?。排除發(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟。　　檢查怠速時節(jié)氣門是否全關閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說明節(jié)氣門卡滯關閉不嚴。　　若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體。　　按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調(diào)整怠速，對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速閥全關時，基本怠速轉(zhuǎn)設為（500加減50）轉(zhuǎn)/分鐘。如調(diào)整、設定無效、則應做進一步的檢查。　　檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣。　　進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等。　　檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障警告燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆下發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼。　　用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之下降，則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，使發(fā)動機進氣量過大，: 回答者：網(wǎng)友

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