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一合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了數(shù)萬(wàn)公里后動(dòng)力減退，保修時(shí)換了活塞環(huán)、光磨氣門(mén)、絞氣門(mén)口，其它部件沒(méi)有動(dòng)過(guò)。保修后為什么運(yùn)行不到三百公里動(dòng)力又突然減退?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是因磨損而動(dòng)力降低的，保修后動(dòng)力減退如果不是更新活塞環(huán)后氣缸竄氣、竄油，那必定是氣門(mén)部分工作不正常。 通常氣門(mén)部分的技術(shù)要求是:進(jìn)氣門(mén)口工作面不宜太寬，應(yīng)在1.5--2.0毫米，寬者容易夾物.造成進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。排氣門(mén)口工作面不宜太窄，妥在2.5--3.0毫米，過(guò)窄者在高溫氣流的沖擊下會(huì)燒蝕。排氣門(mén)口口寬還可以分散氣門(mén)口工作面上的熱量，氣門(mén)閉合時(shí)可將氣門(mén)頭部熱雖傳遞到氣門(mén)座上去。保修后排氣門(mén)或排氣門(mén)口燒蝕而引起動(dòng)力下!午是因?yàn)槌行拚邲](méi)有認(rèn)識(shí)或重視到排氣門(mén)要寬的重要性。如果將排氣門(mén)口絞削得比進(jìn)氣門(mén)口還要窄，或者與進(jìn)氣門(mén)相同，那不但排氣門(mén)不能長(zhǎng)期密合，而且會(huì)出現(xiàn)燒蝕或沖缺。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室1,000℃上下的火焰經(jīng)過(guò)排氣門(mén)時(shí)，高溫必然侵蝕著排氣門(mén)上下工作面。排氣門(mén)口工作面過(guò)窄就會(huì)使熱量比較集中，而且散熱條件不好，排氣門(mén)工作面的溫度就越來(lái)越高，最后造成排氣門(mén)上下工作面燒蝕或沖缺。排氣門(mén)燒蝕或沖缺后密封能力下降，則氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也自然下降。: 回答者：網(wǎng)友

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