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我買的江淮好運(yùn)485箱貨汽車還不到一年冬天不好打火是怎么回事?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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如果是柴油高壓共軌這種情況可以參照一下幾個(gè)案例: 案例1 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火;或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。故障原因:燃油管路有空氣。故障性質(zhì):機(jī)械故障。處理方法:燃油管路排空氣。故障分析:國(guó)III車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，往往操作人員感覺(jué)到空氣排除干凈的，實(shí)際還是沒(méi)有徹底排干凈。根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)看，應(yīng)該松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣，必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)排空氣;如果僅僅是松開(kāi)燃油濾清器的放氣螺釘來(lái)排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費(fèi)力。案例2 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質(zhì):機(jī)械故障。處理方法:清理柴油管路或油水分離器、對(duì)有水分離器進(jìn)行放水，必要時(shí)更換，最后要對(duì)油路進(jìn)行徹底排空氣。故障分析:目前，我國(guó)的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國(guó)III系統(tǒng)的柴油機(jī)對(duì)于柴油品質(zhì)的要求，因此，國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)大大縮短。(還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上)。案例3 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:ECU存在故障碼。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:清除故障碼。故障分析:此車從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無(wú)法起動(dòng)。案例4 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞或接插件接觸不良。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或重新拔插各接插件(注意:此時(shí)一定要先關(guān)閉電源)。故障分析:發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒(méi)有排除之前，不要輕易更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。此時(shí)，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域，再進(jìn)行排除。案例5 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:油泵安裝正時(shí)不對(duì)或飛輪不匹配。故障性質(zhì):機(jī)械故障。處理方法:重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)在更換過(guò)油泵或飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于油泵有安裝正時(shí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)(如6DL1國(guó)III機(jī))，油泵安裝必須正確;另外，如果更換飛輪，必須使用周圍帶有信號(hào)感應(yīng)孔的原配飛輪。案例6 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:油泵壓力控制閥(PCV)插件位置裝錯(cuò)。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:重新拔插安裝(先關(guān)閉電源)。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過(guò)油泵或PCV閥接插件的6DL1國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)上。其采用的是電裝的油泵，PCV閥有兩個(gè)，接插件位置容易混淆，安裝時(shí)需看好記號(hào)，一般是線上扎有顏色的膠帶的靠飛輪端。案例7 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:NE(轉(zhuǎn)速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:更換。故障分析:這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測(cè)會(huì)有NE(轉(zhuǎn)速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。案例8 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:高壓共軌管故障。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:更換。故障分析:此故障有時(shí)是軌壓傳感器故障，有時(shí)是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開(kāi)狀態(tài)，軌壓就無(wú)法建立，從而無(wú)法起動(dòng)。案例9 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速。故障原因:無(wú)電源、電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障。故障性質(zhì):電器故障。處理方法:接通電源或更換起動(dòng)機(jī)或?qū)﹄娖砍潆姟?故障分析:起動(dòng)機(jī)電流過(guò)大會(huì)燒壞或齒圈無(wú)法與飛輪嚙合;電壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。案例10 故障癥狀:起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因:汽車空擋開(kāi)關(guān)或離合器開(kāi)關(guān)故障故障性質(zhì):電器故障。處理方法:更換。故障分析:此故障應(yīng)該屬于整車故障。: 回答者：網(wǎng)友

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