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請(qǐng)問(wèn)有誰(shuí)知道速騰帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)嗎？

大家都知道，電噴車(chē)在帶檔滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，但為了保證不熄火，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)低于一定轉(zhuǎn)數(shù)的時(shí)候恢復(fù)供油，這個(gè)數(shù)據(jù)通常是在1000-1200轉(zhuǎn)之間。速騰車(chē)當(dāng)然也不例外。通常在帶檔滑行，速度降到一定時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油的時(shí)候，車(chē)會(huì)感覺(jué)到輕微的闖動(dòng)。我的速騰1.6手排擋，試驗(yàn)過(guò)多次：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)2000多轉(zhuǎn)用5檔開(kāi)始滑行，但一直滑到1000轉(zhuǎn)以下卻并沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油時(shí)候的輕微闖動(dòng)。直到低于迨速，才感覺(jué)到闖動(dòng)，但這種闖動(dòng)是因?yàn)橥蠙n造成的，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油產(chǎn)生的闖動(dòng)。一汽的技術(shù)手冊(cè)上也沒(méi)有給出這個(gè)數(shù)據(jù)。不知道有沒(méi)有朋友標(biāo)定過(guò)，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)在帶檔滑行的時(shí)候，多少轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)？機(jī)油在線論壇，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)機(jī)油潤(rùn)滑油網(wǎng)站用戶名操作操作時(shí)間查看全部: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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我的理解是：帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)中斷供油，理由如下：我們知道一個(gè)事實(shí)：在車(chē)速較高時(shí)帶檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)子有一定的制動(dòng)功能（不允許太快）。這個(gè)制動(dòng)功能是怎么來(lái)的呢？我想，這是由于實(shí)際車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速在對(duì)應(yīng)檔位（滑行時(shí)所掛的檔位）下的車(chē)速（不妨簡(jiǎn)稱為“怠車(chē)速”）所致。當(dāng)實(shí)際車(chē)速高于“怠車(chē)速”時(shí)，車(chē)身會(huì)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程所做的功由帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)榈挚拱l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而反過(guò)來(lái)起到對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)的作用。如果中斷供油，發(fā)動(dòng)機(jī)的這種制動(dòng)作用就消失了，這不符合實(shí)際情況。因此，我認(rèn)為帶檔滑行車(chē)子會(huì)以設(shè)定的怠速供油量供油，而不會(huì)中斷供油。當(dāng)車(chē)速降到等于“怠車(chē)速”時(shí)，此時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速輸出動(dòng)力足以維持車(chē)子勻速運(yùn)動(dòng)，則車(chē)速不會(huì)進(jìn)一步降低；否則車(chē)速將會(huì)進(jìn)一步下降，并要求降檔，從而發(fā)生“闖車(chē)”現(xiàn)象。查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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