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汽車手動空調(diào)比自動空調(diào)更費(fèi)油嗎，手動空調(diào)的壓縮機(jī)會像自動空調(diào)哪樣到達(dá)合適溫度就停轉(zhuǎn)嗎？

汽車手動空調(diào)比自動空調(diào)更費(fèi)油嗎，手動空調(diào)的壓縮機(jī)會像自動空調(diào)哪樣到達(dá)合適溫度就停轉(zhuǎn)嗎？手動空調(diào)不能設(shè)定溫度，開關(guān)風(fēng)速的大小會影響油耗嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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1.自動空調(diào)比手動空調(diào)更智能，使用更方便；但它主要不是靠調(diào)整壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的。它是通過調(diào)整蒸發(fā)器出風(fēng)溫度、風(fēng)量以及冷熱混合的濕度來滿足舒適度要求的。無論是手動空調(diào)還是自動空調(diào)，壓縮機(jī)到了設(shè)定溫度都會跳開離合器停止工作。當(dāng)然現(xiàn)在有一部分無離合器的壓縮機(jī)，如大眾PQ平臺的POLO、TURAN及昊銳等，使用的是日本的電控壓縮機(jī)，但主要為了減輕整車重量，減少空調(diào)啟停對發(fā)動機(jī)的沖擊，不完全是為了自動空調(diào)。而這種壓縮機(jī)即使冬天你不可空調(diào)它也是運(yùn)轉(zhuǎn)的，只不過冷量很小，可以忽略不計(jì)。手動空調(diào)只能調(diào)節(jié)出風(fēng)量和制冷制熱，空調(diào)會一直工作，當(dāng)你覺得太冷或太熱的時候只能手動去反復(fù)調(diào)節(jié)，用起來很不方便。而自動空調(diào)是你設(shè)定溫度，車內(nèi)有溫度傳感器，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到你設(shè)定的溫度時空調(diào)會自動停止工作，當(dāng)溫度有變化時再啟動，省去了人工操作。 2.所以說兩者耗油量區(qū)別不大，工作效率相當(dāng)，僅僅區(qū)分在溫控系統(tǒng)上。有時候，自動空調(diào)為了保證溫度和濕度的精確控制要求，會用一部分熱氣來沖抵冷氣，反而更浪費(fèi)能源。但是因?yàn)槭謩涌照{(diào)只有人感知到冷時才去調(diào)整，而自動空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度就會停止工作，從這一點(diǎn)上說自動空調(diào)更省油、更經(jīng)濟(jì)。 3.手動空調(diào)增大空調(diào)風(fēng)速，相應(yīng)會使蒸發(fā)器的出風(fēng)溫度升高，而壓縮機(jī)離合器是受蒸發(fā)器溫度控制的，就會使壓縮機(jī)連續(xù)工作的時間延長，當(dāng)然會影響發(fā)動機(jī)油耗。傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的，在空調(diào)控制面板上有一個溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，當(dāng)溫度改變時，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器，當(dāng)溫度低時將離合器分離，空調(diào)停止工作；當(dāng)溫度高時將離合器合上，空調(diào)繼續(xù)工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調(diào)節(jié)粗糙。自動空調(diào)則是自行調(diào)控，它能夠依據(jù)車廂溫度自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，具有平滑柔順性，溫控調(diào)節(jié)精細(xì)。另外自動空調(diào)有自檢裝置，可以及早發(fā)現(xiàn)故障隱患。與其它車上自控系統(tǒng)一樣，自動空調(diào)也要有一個“控制中樞”，外加探測儀器等部分。因此，自動空調(diào)控制系統(tǒng)由四部分組成：一是傳感器部分，專門負(fù)責(zé)溫度信息反饋。二是系統(tǒng)“控制中樞”，也就是空調(diào)器控制部件ECU。三是控制部件，包括空調(diào)系統(tǒng)冷凝器電動機(jī)、蒸發(fā)器電動機(jī)等，包括混合氣流電動機(jī)、氣流方式電動機(jī)，用以控制冷暖氣組合、開啟或關(guān)閉正面、側(cè)面和腳部的出風(fēng)口。四是自檢及報警部分。單從上述結(jié)構(gòu)看，現(xiàn)代汽車的自動空調(diào)就比傳統(tǒng)空調(diào)復(fù)雜得多。自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器一般有車廂內(nèi)溫: 回答者：網(wǎng)友

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