全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)8月27日發(fā)布2013年中國(guó)汽車展望報(bào)告指出，未來(lái)五年汽車行業(yè)增長(zhǎng)率將維持在大約5%至7%的水平，日趨成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)格局帶來(lái)的迅速變化，將決定整車廠(OEM)及零部件供應(yīng)商的沉浮。  
　　  
　　艾睿鉑認(rèn)為，從調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)逐步超過(guò)了北美和歐洲，全球未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一半將來(lái)自中國(guó)，但是經(jīng)歷了前幾年的快速增長(zhǎng)，未來(lái)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)增速將有所放緩。  
　　  
　　分類來(lái)看，中國(guó)乘用車市場(chǎng)自2012年開始再次回歸強(qiáng)勁，今年上半年增速恢復(fù)到16%；而國(guó)內(nèi)SUV和MPV汽車的份額開始提高，且被中國(guó)整車廠占領(lǐng)了主導(dǎo)，艾睿鉑董事總經(jīng)理及上海辦公室負(fù)責(zé)人羅曼指出，例如長(zhǎng)城汽車（601633.SH）就很好地捕捉到了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，目前占據(jù)市場(chǎng)份額較大，未來(lái)通用和福特等公司也將擴(kuò)大投入來(lái)開拓中國(guó)的SUV市場(chǎng)。  
　　  
　　而從零部件供應(yīng)商來(lái)看，由于整車廠成本的轉(zhuǎn)嫁、產(chǎn)能不能完全釋放等因素，艾睿鉑調(diào)查顯示，超過(guò)70%的供應(yīng)商產(chǎn)能利用率低于80%，零部件供應(yīng)商本身就是規(guī)模效應(yīng)較為明顯的產(chǎn)業(yè)，顯示未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)很高。  
　　  
　　艾睿鉑董事李麗華表示，中國(guó)供應(yīng)商需要加強(qiáng)在全球的生產(chǎn)布局，增加在工程及供應(yīng)支援等方面的投資，以適應(yīng)其整車廠客戶的高度復(fù)雜的全球設(shè)計(jì)需求。調(diào)查更指出，在目前有限的全球網(wǎng)絡(luò)下，中國(guó)供應(yīng)商需要進(jìn)行海外收購(gòu)，以避免在全球競(jìng)爭(zhēng)下被邊緣化。  
　　  
　　目前A股市場(chǎng)上，汽車整車上市公司有長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、江淮汽車等；零部件上市公司龍頭有東安動(dòng)力、東風(fēng)科技及寧波華翔等。  
　　  
　　艾睿鉑的報(bào)告還指出，隨著全球領(lǐng)先的整車廠即將在中國(guó)全面推行“超級(jí)平臺(tái)”策略，中國(guó)本土整車廠只剩下三到五年的時(shí)間趕上全球生產(chǎn)平臺(tái)的規(guī)模及成本水平，否則便會(huì)由于缺乏成本與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，面臨與日俱增的收入及盈利壓力，該策略也將對(duì)汽車零部件供應(yīng)造成重大的影響。