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解讀汽車零部件企業(yè)眼中的“三包法”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-08-17
  隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。但是,由于相關(guān)法規(guī)的缺失、尤其是在汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的法規(guī)缺失,讓我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)亂象重生,已經(jīng)影響了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,到了必須依靠法律來規(guī)范的時(shí)候了。終于,今年10月1日叫了7年的汽車“三包法”將正式施行。  
    
  此法中,零部件的三包范圍包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱兩大總成,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身、前/后橋,還有13項(xiàng)易損零部件。  
    
  “三包法”對(duì)這些方面的零部件做了明確的、沒有彈性的規(guī)定:  
    
  新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,汽車自銷售者開具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題,消費(fèi)者可選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。  
    
  而在汽車三包有效期內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次總成后,或同一主要零件因質(zhì)量問題累計(jì)更換2次后,仍不能正常使用的(總成和主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算),消費(fèi)者可向銷售者提出更換或退貨,銷售者應(yīng)予以負(fù)責(zé)。  
    
  另外,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因質(zhì)量問題,累計(jì)更換2次后不能正常使用,也可選擇換或退。  
    
  顯而易見,對(duì)零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。如此,我國(guó)零部件企業(yè)開始了對(duì)這“三包法”的解讀,甚至有的企業(yè)喊出了“狼真的來了”的恐懼。當(dāng)然,這僅僅是對(duì)于以假冒偽劣牟取市場(chǎng)利益者而言。不過,此“三包法”的實(shí)施的確會(huì)給汽車零部件企業(yè)帶來一些挑戰(zhàn)。  
    
  “三包法”帶來的挑戰(zhàn)  
    
  “三包法”給我國(guó)汽車零部件企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)主要有兩個(gè)方面。  
    
  其一,是質(zhì)量。三包法對(duì)汽車零部件質(zhì)量作了明確的規(guī)定——用于家用汽車產(chǎn)品修理的零部件應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)者提供或者認(rèn)可的合格零部件,且質(zhì)量不低于家用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)裝配線上的產(chǎn)品。這將給技術(shù)水平、品質(zhì)把控能力相對(duì)原廠件有些差距的企業(yè)而言是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。  
    
  其二,是市場(chǎng)。在三包期內(nèi),大部分零部件可以在4S點(diǎn)內(nèi)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)退換。這讓本來想流出4S店的車主又重新回流到4S店中去,給4S店以外的維修廠造成一定的市場(chǎng)影響。然而,就目前我國(guó)汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)布局情況來看,4S店以外的維修廠是其重心,這樣必然也會(huì)影響到這些零部件企業(yè)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。不過,根據(jù)美國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看,隨著保有量和車齡的增加,4S店以外的汽車服務(wù)企業(yè)才是汽車后市場(chǎng)的中心。所以,“三包法”對(duì)市場(chǎng)的影響并不會(huì)太大。  
    
  “三包法”倒逼零部件行業(yè)發(fā)展  
    
  “三包法”明確的、無彈性的規(guī)定給包括零部件在內(nèi)的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)形成倒逼之勢(shì)。  
    
  對(duì)此,廣州德眾保豐汽配有限公司總經(jīng)理黃國(guó)輝表示:“80年代初,美國(guó)通過‘汽車使用保證法’采取一種法規(guī)倒逼的形式,逼使汽車零部件供應(yīng)商和維修企業(yè)做客戶滿意度、技術(shù)、品質(zhì)的提升,也就是這種倒逼的方式成就了美國(guó)的汽車工業(yè),所以我們也可以在‘三包法’的監(jiān)督下,我們能把各自的企業(yè)做一個(gè)更好的提升。”他所提到的美國(guó)汽車使用保證法俗稱“檸檬法”,正如他所說正是這種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)讓汽車市場(chǎng)規(guī)范性的歷程加快,幫助行業(yè)健康有序的發(fā)展。  
    
  其實(shí),“三包法”所謂的“挑戰(zhàn)”或者說“倒逼”換一個(gè)角度來看,這更是一種機(jī)遇。想要獲得市場(chǎng)就必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這必然會(huì)讓相關(guān)企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面做出提升,一些沒有能力的或者以假冒偽劣為主的企業(yè)將被淘汰,還給行業(yè)的便是一個(gè)健康有序的市場(chǎng),有這樣的環(huán)境加之2015年預(yù)計(jì)能到7660億元的市場(chǎng)規(guī)模,“三包法”即便是狼,那也必然是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的守護(hù)之狼。

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