龍網(wǎng)訊-常州日報消息 大年初一清晨，常柴股份有限公司國家級技術中心燈火通明，一派繁忙。技術人員正對臺架上的新品柴油機進行著各種性能測試?！敖裉炱穑２駷闈M足國家排放法規(guī)要求而開發(fā)高壓共軌歐Ⅲ發(fā)動機攻堅戰(zhàn)全面打響?！背２窆究偨?jīng)理助理、技術中心主任徐毅說，常柴將投資數(shù)千萬元，與國外著名發(fā)動機研究機構合作，共同開發(fā)此款發(fā)動機。 
　　
　　2月9日，由常柴自主研發(fā)的4F20柴油機在江蘇大學排放標定中，順利達歐Ⅱ標準，填補了國內(nèi)2升以下小排量乘用車國產(chǎn)柴油發(fā)動機的空白。 
　　
　　“立足農(nóng)機，做強動力，進軍汽車領域”是常柴幾代人的夢想。2005年，由常柴自主開發(fā)的4L68、4L88柴油機進入汽車領域，與國內(nèi)皮卡車的龍頭企業(yè)建立配套關系。2006年，常柴多缸機全面進入乘用車領域，與多家汽車廠商生產(chǎn)的SUV車進行配套。今年初，由常柴完全自主開發(fā)的4F20柴油機，在江蘇大學一次性通過SUV兩種皮卡共三種車型的整車排放標準，全部達到歐Ⅱ排放標準，在同行業(yè)、同機型、同配置中屬國內(nèi)首創(chuàng)。徐毅介紹，4F20柴油機的排放量為1.995升，但功率可達2.83升，按照國家2升排放量征收5％的消費稅，2.8升排放量征收9％的規(guī)定，同樣的乘用車，安裝常柴的4F20柴油機后，可為消費者節(jié)省4％的消費稅，而發(fā)動機功率一樣。目前，廣東一汽車企業(yè)準備春節(jié)過后立即進行新車型的開發(fā)。今年初，常柴技術中心已完成了一千多萬元引進AVL公司歐Ⅲ發(fā)動機法規(guī)檢測設備的技術及商務合同洽淡，并有兩名汽車發(fā)動機專業(yè)的博士進入常柴國家技術中心博士后工作站，從事該項目的研發(fā)。預計今年8月底，常柴與國外技術合作的歐Ⅲ發(fā)動機將在常柴多缸機基地下線，百年常柴將迎來新的輝煌。（馬蘭萍 姜玉濤）