一、2011年1-4月商用車市場(chǎng)走勢(shì) 
  
　　2011年4月，我國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來(lái)27個(gè)月的首次負(fù)增長(zhǎng)，也是金融危機(jī)以來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)后的首次負(fù)增長(zhǎng)，整體形勢(shì)不容樂(lè)觀。 
   　　
　　2011年1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成643.11萬(wàn)輛和653.39萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.09%和5.95%，增幅比2010年同期分別下降58.71%和54.56%。其中，商用車降幅更明顯，2011年4月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.87萬(wàn)輛和40.97萬(wàn)輛，比3月分別下降14.69%和14.81%。 
  
　　對(duì)于自2011年以來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示：一是購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出和國(guó)家宏觀調(diào)控帶來(lái)的影響，二是燃油價(jià)格的不斷攀升，三是部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施的影響，還有受油價(jià)準(zhǔn)入政策的實(shí)施、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。 
   　
　　二、2011年4月中重卡市場(chǎng)走勢(shì) 
  
　　1、總體趨勢(shì) 
  
　　2006年以來(lái)，中重卡銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)與商用車總體情況相似，除2008年增幅出現(xiàn)下降以外，總體呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。我國(guó)重卡行業(yè)經(jīng)過(guò)近兩年高速發(fā)展， 2011年市場(chǎng)需求的空間已經(jīng)不大，銷量難以持續(xù)放量增長(zhǎng)。2011年4月份國(guó)內(nèi)中重卡銷量出現(xiàn)環(huán)比下降，前四月共銷售中重卡501160輛，同比增長(zhǎng)3.09%，放緩趨勢(shì)明顯。 
　　　
　　從數(shù)據(jù)上可看出，中重卡有往重型化發(fā)展的趨勢(shì)，2006年中重卡比例為重卡占51.54%，中卡占48.46%， 2011年重卡比重為79.11%，中卡為20.89%，中卡比重逐年萎縮。 
  
　　2、分車型 
  
　　從中卡與重卡各自的銷量來(lái)看，中卡稍顯低迷，市場(chǎng)需求表現(xiàn)并不高，基本維持在固定水平，2011年前四月，中卡銷售104707輛，銷量比同期略有增長(zhǎng)。 
   　
　　與2010年井噴式的增長(zhǎng)相比，前四月重卡的表現(xiàn)則冷淡。2011年1-4月共銷售重卡396453輛，累計(jì)增長(zhǎng)3.33%。4月份環(huán)比下降18.34%。 
　　　
　　注：本文中中重卡銷量包含整車、牽引車和非完整車輛。