2011以來，為應對市場形勢的需求，華菱加強科研的投入，最新研發(fā)的礦用自卸車已經批量投放市場，華菱礦用自卸車以高穩(wěn)定性、高出勤率贏得用戶的青睞。   
       
　　華菱礦用自卸車之所以能夠得到用戶的認可，與其強大的技術研發(fā)實力密不可分。據了解，華菱礦用自卸的駕駛室，采用全三維數字化設計，集成華菱高端重卡設計理念，歐洲前沿風格，內飾全面升級；氣囊全浮式座椅，根據體重自動調節(jié)平衡點，運動柔順，舒適預緊式安全帶，安全帶與座椅設置為一體，大大增加了安全系數，保證駕駛者的安全；方向盤前后上下可調，適合不同人群駕駛；歐洲流行上下一體式空調系統(tǒng)，制冷量達到4500大卡，可滿足野外嚴酷工作環(huán)境及苛刻用戶的需求。  　　
　　 
　　駕駛室安裝電動、液壓雙控翻轉機構，方便維修。發(fā)動機采用濰柴WD12.336柴油機，強勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保。離合器采用進口加強型離合器，液壓控制、氣動助力，操作靈活，直徑加大，分離徹底，傳動強勁。變速箱主要由陜西法士特引進美國伊頓公司先進技術開發(fā)的雙中間軸變速器，傳遞扭矩大、速比范圍寬。華菱驅動橋針對礦山惡劣路況，采用徐州美馳工程車專用橋，前橋采用高強度板焊接工字梁，加粗橫拉桿，后橋高強度整體鑄造橋殼，雙橋驅動、雙級減速、大速比、大扭矩、高承載，有效降低車橋故障率。軸間差速、輪間差速并用，有效提高整車通過性。   

　　加粗推力桿V型布置，結構簡單，布置合理，實用性強；華菱平衡軸針對礦山路況，采用高強度鋼鑄造，尺寸加大，承載加大。板簧座采用雙U型螺栓結構，軸殼采用雙油封，有效改善潤滑環(huán)境,經過用戶反復試驗，反映良好。關于懸掛:華菱前懸采用雙向簡式液力減震器，有效降低前軸振幅。后懸開發(fā)出加強型多片鋼板彈簧，板簧承載力大幅度提升；雙U型螺栓斜拉式緊固，結構科學，拉力增強。轉向系統(tǒng)，采用德國進口采埃孚液力轉向器，近距離布置液壓泵，減少壓力損失，轉向管路全部采用無縫鋼管，右側大缸徑油缸助力，轉向輕便，反應靈敏，轉彎半徑小，提高駕駛員的工作舒適度。制動系統(tǒng)為雙管路制動系統(tǒng)，獨立作用。具有駐車制動、行車制動、緊急制動三種功能。發(fā)動機排氣制動，有效提升汽車下坡時的平穩(wěn)性。   
      
　　華菱經過幾年的運作，已經積蓄了雄厚的實力，星馬集團的的資金、華菱領先的重卡技術、星馬專用車的品質，使得華菱自卸車結實耐用，能為用戶創(chuàng)造更大經濟效益的優(yōu)勢繼續(xù)吸引著用戶。