本屆上海車展，東風商用車公司也許是最引人注目的一家商用車參展商。在室內的N2展館，東風商用車首發(fā)兩款全新車型，新車首發(fā)數(shù)量在商用車展商中居第一，其中還有一款旗艦版車型——“天龍旗艦”（東風商用車D760項目）為其助陣。  
　　  
　　在上海車展期間，東風商用車也同樣是“話題女王”，關于東風與沃爾沃合資、東風未來戰(zhàn)略產品的定位等話題，更是分外矚目。  
　　  
　　合資進程或下半年完成  
　　  
　　今年1月26日，東風集團與沃爾沃集團舉行了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟簽約儀式。  
　　  
　　時隔三月，中外雙方合資談判進程是否仍在正常軌道？  
　　  
　　東風商用車公司總經(jīng)理黃剛告訴記者，目前工作仍在按照既定步伐推進?！拔覀儍炔浚ㄅc合資相關）的準備工作一直在有序進行，外部工作主要包括兩方面，一是歐盟的反壟斷審查，預計5月份能完成；二是中國政府的審批?！秉S剛表示，從目前進展來看，合資公司有望在下半年掛牌成立并正式運行。  
　　  
　　“由于今年正值新一屆政府領導班子換屆，因此合資項目的審批時間會比原來預計的有所延遲?！秉S剛坦言，“合資雙方之前的計劃是要爭取在今年7月1日左右掛牌成立，現(xiàn)在來看，7月1日已經(jīng)不太現(xiàn)實，合資公司很可能會在7月1日到年底之間成立。這主要取決于政府報批的進度?！?nbsp; 
　　  
　　一旦合資公司開始運營，外方將很快進駐，參與到東風中重卡及發(fā)動機現(xiàn)有產品和未來產品的研發(fā)中?！岸遥腺Y協(xié)議中明確了要引進沃爾沃的變速箱，合資公司成立后估計會很快引入，從而形成沃爾沃14擋變速箱和東風自產14擋變速箱的高低搭配?！睎|風商用車技術中心中心長蔣鳴透露。  
　　  
　　天龍旗艦明年二季度投產  
　　  
　　本屆上海車展上，天龍旗艦版以全新外形、全新配置、全新定位，令人刮目相看。  
　　  
　　據(jù)了解，天龍旗艦搭載東風康明斯ISZ13480馬力國四發(fā)動機和ZF12擋AMT機械自動變速箱，是東風商用車自主研發(fā)的下一代戰(zhàn)略產品。黃剛告訴第一商用車網(wǎng)記者，“天龍旗艦”定位高效長途運輸車，將在明年二季度投產?！斑@款高端重卡對標的是國際水準產品，同時面向國內和海外兩個市場，它代表了東風未來產品的發(fā)展趨勢。為了保證高品質，我們在發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)等零部件體系上，都跟國際優(yōu)秀的供應商進行了廣泛深入的合作。”  
　　  
　　“這款車是在天龍D310重卡獲得市場成功的基礎上，東風商用車摸索如何跟國際上最先進車輛競爭和對標的結晶。它在設計時的標桿就是曼、奔馳等高端進口車。”蔣鳴介紹說道，“同時，由于國內的很多供應商確實滿足不了高端車的品牌定位和特性追求，我們也不得不大量采用了國外供應商，跟他們展開全面合作和系統(tǒng)的匹配開發(fā)。未來與沃爾沃集團合資后，我們將跟外方一起，在天龍旗艦上進行一些專項技術的開發(fā)?！?nbsp; 
　　  
　　“眾所周知，中國卡車制造商的品牌定位是低于中國國內日系品牌的。我們希望，這款天龍旗艦的品牌定位能夠達到甚至超過日系車?！睎|風商用車技術中心副中心長蔣學鋒進一步補充說，“從商品的特性追求上，我們希望天龍旗艦在投放市場后，在商品的特性方面完全超越日系車的特性，在部分商品特性上要達到歐系車的水平。”  
　　  
　　據(jù)他介紹，天龍旗艦D760項目采取了全新的開發(fā)方式，“比如天龍的駕駛室開發(fā)方式，是中日雙方在日產柴G105駕駛室基礎上做的一些聯(lián)合開發(fā)。而天龍旗艦的駕駛室開發(fā)，雖然采取了跟國內外造型設計公司進行聯(lián)合開發(fā)，但車身結構設計、曲面設計、后續(xù)工藝制造等方面都由東風自己開發(fā)。也就是說核心的技術掌握在我們自己手里?！?nbsp; 
　　  
　　如此看來，到了明年，天龍旗艦也許會是重卡市場最有看點的一款新品。