去年我國輪胎經銷商日子不好過，銷售量和銷售價格逐月走低，不具備客源的零售商甚至出現了轉行和跑路現象。目前，盡管時令已是春天，但替換胎市鈔意未消，而且未來一段時間，高庫存和低銷量依然將是替換胎市場主流。   
　　   
　　首先，庫存積壓消化尚需時日。去年輪胎價格逐步下降，零售買賣比較冷清。經銷商因庫存積壓占用流動資金較大，資金周轉困難，感到壓力較大。有的不僅倉庫里的輪胎碼貨到規(guī)定高度的極限，而且馬路上也堆著輪胎。同時，經銷商欠債增多，資金安全系數降低，銷售貨款回籠緩慢，容易形成呆壞賬，資金斷鏈風險加大。目前，經銷商首要任務是去庫存化，而按用戶的采購心理和行為，庫存的消化需要較長時間。   
　　   
　　其次，市場競爭更趨白熱化。我國輪胎企業(yè)產能不斷釋放，結構性產能過剩，產品同質化嚴重，使國內輪胎生產企業(yè)在替換市場的競爭進入白熱化。部分經銷商購進的大路貨產品不得不降價促銷，進價和銷價形成利差。有些品牌地區(qū)價差較大，“竄貨”現象較為嚴重。加之國外品牌以及國內主要品牌輪胎不斷提高促銷力度，如采取季度獎、全年合同兌現獎、指定促銷規(guī)格、一步到位價、買贈活動等措施，國內企業(yè)壓力更大。輪胎企業(yè)之間的競爭，首當其沖波及到一級輪胎代理商。大代理商迫于庫存壓力，急于回籠資金，也紛紛采取降價促銷手段。但終端零售商對此并不買賬，很少趁此批量囤貨，而是以零星補貨為主。   
　　   
　　再次，新型銷售模式沖擊波來臨。除了要面對激烈的市場競爭外，一些新的銷售模式也給經銷商帶來了沖擊。一是產品直銷，二是網絡銷售。形勢迫使國內生產企業(yè)、經銷商及時轉型，提高快速反應能力。據了解，目前已經有部分企業(yè)和經銷商加大了直營店的建設力度。一些經銷商為了提高生存能力，還采取了擴大庫容、輪胎配送、售后服務等應對方法，實際上是為生產企業(yè)“銷地存”，方便直接從倉庫提貨，并負責運送到終端用戶。   
　　   
　　此外，品牌競爭顯露端倪。盡管雜牌、不知名品牌和質量不穩(wěn)定的輪胎仍舊充斥市場，但銷售穩(wěn)定的還是那些主流、知名品牌。由于這些品牌輪胎質量好，客戶忠誠度相對較高，得到終端用戶的認可。目前大多數輪胎使用者的理性消費理念開始形成，越來越青睞知名品牌，所以目前的競爭已經轉變成品牌建設基礎上綜合實力的競爭。   
　　   
　　預計，今后我國輪胎市場供大于求局面還會保持較長時間，輪胎企業(yè)和經銷商均面臨著重新洗牌。替換胎市場的經銷商將強者愈強，弱者淘汰。