究竟是節(jié)能環(huán)保的救星，還是傻大黑粗的污染大戶，關(guān)于中國柴油汽車尤其是柴油轎車的話題一直爭議不斷，但從依然有執(zhí)著者深信，柴油市場必定是我國未來一個可觀的利潤增長點。 

　　整車廠商癡心不改 

　　在第四屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，環(huán)保、節(jié)能的主題特征尤為明顯，其中柴油車也是一大亮點。一汽大眾、豐田汽車、華泰現(xiàn)代、江淮瑞風(fēng)等柴油車技術(shù)的推動者，在廣州車展紛紛大打“節(jié)能”、“環(huán)保牌”。 

　　華泰現(xiàn)代展出的圣達菲發(fā)動機為高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)（ＣＲＤｉ）的柴油機，將柴油節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢有機結(jié)合。與傳統(tǒng)柴油機相比，此款２．０柴油發(fā)動機的二氧化碳排放量減少了２０％，碳氫化合物排放量減少了４０％，顆粒物排放量減少６０％。據(jù)悉，華泰現(xiàn)代是國內(nèi)柴油發(fā)動機中惟一擁有最新一代ＣＲＤｉ技術(shù)的ＳＵＶ企業(yè)。據(jù)其宣稱，而柴油車與汽油車相比節(jié)油３０％，而采用ＣＲＤｉ技術(shù)的柴油車，能在普通柴油車的基礎(chǔ)上，再節(jié)能１５％。 

　　鄭州日產(chǎn)也高調(diào)步入柴油皮卡市場。繼２００５年１０月推出高檔柴油皮卡車之后，鄭州日產(chǎn)不久前再度出擊，在全國市場同步上市了銳騏品牌的柴油皮卡及多功能商用車全系列車型。據(jù)介紹，作為東風(fēng)集團入主后實施雙品牌戰(zhàn)略的第一個自主品牌車型，鄭州日產(chǎn)本次推出的銳騏全系列柴油皮卡車型包括多功能商用車和柴油皮卡。以全系列車型全面進入柴油皮卡市場，表明啟動雙品牌戰(zhàn)略的鄭州日產(chǎn)進軍份額逐漸增長的國內(nèi)柴油皮卡市場的信心，至于其能否引起柴油皮卡市場的變局還不得而知，但柴油車市場越來越受重視是眾目所睹的事實。 

　　零部件巨頭亦步亦趨 

　　盡管柴油車在中國尚充滿不確定因素，但依然有為數(shù)眾多的先行者深信其前景光明，并不吝投下大賭注?！皝喬珔^(qū)可能是除歐洲以外世界最大的柴油機市場，德爾福柴油系統(tǒng)早已在韓國和印度本土化數(shù)十年?！钡聽柛Ｏ嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)人士如此表示。 

　　據(jù)介紹，預(yù)計２００７年，德爾福將進一步提升亞太區(qū)的柴油機生產(chǎn)能力，在中國、韓國以及印度，將逐步對數(shù)家共軌噴油器、泵以及高壓軌生產(chǎn)廠加大投資?！安裼蛙囋谖磥硎陜?nèi)將是汽車售后市場的最大商機之一，德爾福已在中國的七個主要城市組織了七場經(jīng)銷商招聘會，期待在未來的一年中，德爾福的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能獲得快速發(fā)展?！?nbsp;

　　相關(guān)資料顯示，德爾福在美國類似的柴油車售后服務(wù)中心有４００家，在中國也會朝著這樣的規(guī)模發(fā)展?！暗聽柛９竞茉缇皖A(yù)見到亞洲汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，并為此做了充分的準(zhǔn)備，通過向亞洲的汽車和發(fā)動機制造商提供世界領(lǐng)先的各類柴油噴射技術(shù)，促進柴油機市場的繁榮興盛?！?nbsp;

　　作為全球第二大柴油系統(tǒng)供應(yīng)商的德爾福公司，前不久與江鈴汽車股份有限公司建立合作關(guān)系，由德爾福提供其柴油噴射系統(tǒng)，用以配置轎車、中型和重型車輛的發(fā)動機系列。德爾福中國區(qū)副總經(jīng)理蔣健表示，目前中國的商用車基本都是柴油車，但柴油車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并沒有家用轎車那么健全，一旦過了保修期，類似德爾福柴油車售后服務(wù)中心的站點就成為柴油車維修和維護的首選。 

　　幾乎與此同時，另一個汽車零部件巨頭博世也在中國開設(shè)了博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司。據(jù)介紹，無錫將成為博世柴油系統(tǒng)在中國的生產(chǎn)基地，同時，這里還有博世投資５０００萬歐元建設(shè)的在中國的第三個技術(shù)中心。 

　　柴油車能否跨越政策藩籬 

　　目前中國大部分城市對于柴油車仍有限制政策。其中北京市就以城市主要污染物是可吸入顆粒物和氮氧化物（這兩項指標(biāo)恰恰是柴油排放的主要成分）為由，不允許未達歐洲Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)的柴油車進入北京市場。 

　　即便如此，博世仍然深信柴油系統(tǒng)在中國深具潛力。“６年后，中國將可能成為緊隨美國之后的第二大汽車生產(chǎn)國，領(lǐng)先日本和德國?！笔Y健說，“目前在西歐，每兩部新車中就有一部使用柴油。在中國，這個比例還相當(dāng)?shù)停磥恚保澳曛?，該比例將有可能上升至１５％左右?！?nbsp;

　　“在環(huán)保汽車領(lǐng)域，目前最成熟、最現(xiàn)實的解決方案還是柴油車，大眾汽車正與博世合作，以期推出更多款柴油車?！辈┦蓝麻L菲潤巴赫稱，博世將會加強相關(guān)產(chǎn)品在中國的本地化生產(chǎn)，以便在２０２０年占據(jù)中國３０％的市場份額，其中包括柴油系統(tǒng)轎車、重型和輕型商用車以及乘用車。 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，要打開中國柴油噴射產(chǎn)品的市場，大力發(fā)展柴油車，必須突破柴油在生產(chǎn)、運輸、銷售、技術(shù)匹配上的多重障礙，柴油車在中國的發(fā)展任重而道遠，在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，它尚需政府、企業(yè)、公眾等多方面的努力和支持。(章小星)