財(cái)政部１５日宣布，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)審議通過，并報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，從２００６年７月１日起，中國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。  

    據(jù)財(cái)政部介紹，小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率將由２８％降至２５％，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率將由  

    １３．８％－１６．４％降至１０％。  

    財(cái)政部說，至此，中國加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。  

    這是中國半年內(nèi)第二次宣布降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。去年１２月，中國從今年１月１日起進(jìn)一步降低了汽車及汽車零部件、植物油、化工原料、等１００多個(gè)稅目的進(jìn)口關(guān)稅。  

    但不久前，歐盟認(rèn)為中國對等于或超過整車價(jià)值６０％的零部件征收與整車相同的關(guān)稅，實(shí)際上等于變相規(guī)定了零部件“國產(chǎn)化的比率”，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定，并訴諸世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制。  

    中國認(rèn)為，上述規(guī)定主要是為了防止一些外國汽車廠商“變相逃稅”。一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。 

    對歐盟訴諸世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制一事，中國商務(wù)部４月８日發(fā)表聲明表示“遺憾”，并宣布中國常駐世貿(mào)組織代表團(tuán)孫振宇大使７日分別致函歐盟、美國駐世貿(mào)組織代表團(tuán)大使，表示中國接受歐美就中國汽車零部件進(jìn)口規(guī)定在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下磋商的請求。