芳菲四月，生機(jī)無(wú)限。第七屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)于4月20~23日在北京農(nóng)展館隆重召開。在這次國(guó)內(nèi)外知名內(nèi)燃機(jī)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)云集的國(guó)際性專業(yè)展覽會(huì)上，東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司隆重推出兩個(gè)系列的柴油引擎，分別是定位為越野型SUV引擎的“曠野風(fēng)影”系列和城市休閑型SUV引擎的“都市舞影”系列，這種把工業(yè)品當(dāng)成藝術(shù)品來賣的定位方式開國(guó)內(nèi)柴油機(jī)產(chǎn)品推廣之先河，在引領(lǐng)中國(guó)高檔乘用車柴油化的道路上，成為今年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)首個(gè)引爆的市場(chǎng)信息。 
    曠野風(fēng)影——越野型SUV節(jié)能新版本 
    曠野風(fēng)影系列柴油引擎是東風(fēng)朝柴公司在此次內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上推出的專為越野愛好者設(shè)計(jì)的柴油引擎，是朝柴公司在引進(jìn)日產(chǎn)柴QD32系列柴油機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上升級(jí)而成。曠野風(fēng)影系列柴油引擎包括風(fēng)影之心（CYQD32T）、勇士之心（CYQD32Ti）、勇士之心Ⅲ三個(gè)類型，功率覆蓋從80.9~101.5千瓦，扭矩覆蓋從241~313N·m。升級(jí)后的曠野風(fēng)影系列柴油引擎在適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、通過性等越野特性上有了進(jìn)一步的提升，同時(shí)在排放上也能夠滿足從歐Ⅱ到歐Ⅲ的排放要求。 
    曠野風(fēng)影系列柴油引擎的目標(biāo)市場(chǎng)定位為售價(jià)從9萬(wàn)~16萬(wàn)元之間的越野型SUV（包括皮卡），這種市場(chǎng)定位對(duì)國(guó)內(nèi)越野愛好者來說無(wú)疑是個(gè)利好消息。縱觀國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型SUV市場(chǎng)，動(dòng)力配置上都是汽油機(jī)，各個(gè)SUV生產(chǎn)廠家無(wú)論推出多少款新車，都不能脫離這樣的套路。柴油機(jī)相對(duì)于汽油機(jī)來說經(jīng)濟(jì)性是得到世界公認(rèn)的，一般來說柴油機(jī)相對(duì)于同排量的汽油機(jī)來說節(jié)油約30%。在動(dòng)力性上，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)更是不言而喻，尤其對(duì)于越野型SUV來說，沒有足夠大的扭矩，就談不上SUV的通過性，而曠野風(fēng)影系列柴油引擎扭矩覆蓋從241~313N·m，相對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽油機(jī)扭矩來講，無(wú)疑具備了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。由于曠野風(fēng)影系列柴油引擎燃燒室采用日產(chǎn)柴獨(dú)特的帶副噴孔的渦流式燃燒室，按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，經(jīng)過尾氣處理升級(jí)之后可以達(dá)到歐Ⅲ排放要求，2005年年末，勇士之心Ⅲ歐Ⅲ排放檢測(cè)報(bào)告就已經(jīng)出來，從而成為國(guó)內(nèi)第一款達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油機(jī)。 
    2005年21世紀(jì)戰(zhàn)地越野車“勇士”的登場(chǎng)讓國(guó)內(nèi)越野愛好者感受到了朝柴QD32系列柴油引擎的強(qiáng)勁動(dòng)力，2006年黃海翱龍及鄭州日產(chǎn)皮卡的供不應(yīng)求說明了消費(fèi)者對(duì)朝柴QD32系列柴油引擎的充分認(rèn)可，升級(jí)后的曠野風(fēng)影（QD32）系列柴油引擎將給國(guó)內(nèi)SUV越野車愛好者帶來更加澎湃強(qiáng)勁的感受和更大的福音。 
    都市舞影——休閑型SUV環(huán)保新典范 
    與曠野風(fēng)影系列柴油引擎同步推出的都市舞影3.0柴油引擎是朝柴公司計(jì)劃于年內(nèi)推向市場(chǎng)的又一款輕型車柴油動(dòng)力，這款柴油引擎目標(biāo)市場(chǎng)定位為售價(jià)16萬(wàn)元以上的城市休閑型SUV專用柴油引擎，同時(shí)與MPV等高檔輕型車匹配。這款柴油引擎是朝柴公司與國(guó)外知名柴油機(jī)公司聯(lián)合推向市場(chǎng)的一款成熟產(chǎn)品，該柴油引擎排量在2.9升，采用高壓共軌系統(tǒng)，可精確控制任何轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)的燃油噴射與性能?？勺儑娮斓臏u輪增壓器(VNT)完全滿足柴油機(jī)在整個(gè)運(yùn)行工況的最佳狀態(tài)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這款柴油引擎功率覆蓋從103~125千瓦，扭矩可達(dá)400N·m。 
    都市舞影3.0柴油引擎無(wú)疑將是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)最具期待和誘惑力的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)城市休閑型SUV也會(huì)因此走上高速發(fā)展的道路。 
  
    朝柴公司此次“影”系列柴油引擎的推出無(wú)疑是經(jīng)過深思熟慮的，面對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)多年來新車型層出不窮，但在動(dòng)力上換湯不換藥的狀況，面對(duì)國(guó)內(nèi)油品狀況，面對(duì)國(guó)家的排放法規(guī)，朝柴“影”系列柴油引擎的推出無(wú)疑占據(jù)了“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)。曠野風(fēng)影系列柴油引擎沒有過多的電子元件，同時(shí)可達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，完全適合國(guó)內(nèi)路況、尤其是越野路況的需要，同時(shí)又不乏動(dòng)力性和舒適性，為越野愛好者帶來越野生活新的旋律。都市舞影系列引擎采用高壓共軌、鋁制16氣門汽缸蓋、32位ECU、OBD車載診斷系統(tǒng)等精密技術(shù)，歐Ⅳ排放，極富燃燒舒適性，完全符合各個(gè)城市更加嚴(yán)格的排放要求，同時(shí)又不乏動(dòng)力性，是城市SUV愛好者隨心生活、隨“芯”休閑的最佳動(dòng)力。 
    東風(fēng)朝柴“曠野風(fēng)影”和“都市舞影”系列柴油引擎的推出，讓中國(guó)SUV市場(chǎng)充滿更多、更美的誘惑。 

　　背景鏈接 
    大力發(fā)展柴油車是一種趨勢(shì) 
    “能源危機(jī)”已成為全球性的重大問題。在最近召開的“國(guó)際柴油發(fā)展論壇”上專家都普遍認(rèn)為：建設(shè)節(jié)約型社會(huì)交通節(jié)能是一個(gè)重要方面，在我國(guó)大力發(fā)展柴油車已成為一種趨勢(shì)。 
    柴油車的比較優(yōu)勢(shì) 
    目前，機(jī)動(dòng)車所使用的燃料就是汽油與柴油，與汽油車相比柴油車具有非常大的優(yōu)勢(shì)。 
    在經(jīng)濟(jì)性方面，柴油的提煉比汽油提煉的時(shí)間短，其價(jià)格一般比汽油更便宜；在環(huán)保方面，柴油燃燒的能量獲得率比汽油燃燒的能量獲得率高，柴油機(jī)排放的污染物相對(duì)較少，其廢氣排放總量比汽油機(jī)約低45%；在安全方面，柴油具有不易揮發(fā)、著火點(diǎn)較高等特點(diǎn)，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定。在實(shí)用性方面，柴油機(jī)相關(guān)零部件不易老化、壽命長(zhǎng)，故障率低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 
    柴油車與汽油車相比最大的優(yōu)勢(shì)在節(jié)能方面，同等排量的柴油車比汽油車節(jié)油30%以上。有權(quán)威機(jī)構(gòu)算過這樣一筆賬：保守的估計(jì)，按照每輛柴油轎車比汽油轎車每公里省油0.03升計(jì)算，如果平均每輛轎車每年行駛2萬(wàn)公里，則每車每年可省油600升，車輛報(bào)廢平均年限為15年，每輛柴油轎車在使用壽命內(nèi)可節(jié)油9000升，按照目前93號(hào)汽油零售價(jià)格4.3元/升計(jì)算，則每輛柴油轎車僅燃油一項(xiàng)就可節(jié)省3.87萬(wàn)元。 
    國(guó)外柴油車發(fā)展?fàn)顩r 
    據(jù)了解，柴油車在國(guó)際上很流行。歐洲國(guó)家100%的重型車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲柴油轎車已占轎車年產(chǎn)量的32%，奧地利、法國(guó)、比利時(shí)、西班牙、意大利等國(guó)高達(dá)50%以上。其中法國(guó)和比利時(shí)為67%，奧地利則超過了71%。 
    國(guó)內(nèi)柴油車發(fā)展?fàn)顩r 
    在我國(guó)農(nóng)村，柴油車已有了較好的消費(fèi)基礎(chǔ)和條件，全國(guó)有1500多萬(wàn)輛農(nóng)用車使用柴油，銷售、維修網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布。 
    據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，“十五”期間，我國(guó)商用車的柴油化達(dá)到79%，而乘用車中轎車柴油化幾乎為零。但是隨著國(guó)家政策的變化，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)已開始柴油乘用車的研發(fā)。一汽-大眾先后推出柴油寶來、柴油捷達(dá)；江淮也投放了第一款國(guó)產(chǎn)柴油版瑞風(fēng)MPV；SUV市場(chǎng)，柴油動(dòng)力的UV銷售抬頭。而東風(fēng)朝柴公司引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)的CYQD32系列柴油機(jī)正是適應(yīng)了這一輕型車柴油化的潮流，成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高檔乘用車柴油化的開路先鋒。在CYQD32技術(shù)基礎(chǔ)上升級(jí)的曠野風(fēng)影和都市舞影系列柴油引擎更為國(guó)內(nèi)越野型SUV和城市休閑型SUV帶來了更加澎湃強(qiáng)勁的新動(dòng)力和全新的消費(fèi)選擇