2011年5月5日，由中國汽車報社、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國汽車技術(shù)研究中心、國家汽車及零部件出口基地(上海)聯(lián)合主辦，并由沃爾沃汽車公司作為戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)辦的第九屆中國汽車創(chuàng)新論壇在上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)舉行。 

　　東風(fēng)柳汽霸龍507重卡在會上榮獲中國汽車十年經(jīng)典商用車稱號，是獲獎的6個重卡車型之一。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽霸龍507重卡在業(yè)內(nèi)一直有歐洲級高端重卡的美譽(yù)，以其在性能上全面領(lǐng)先同類產(chǎn)品的優(yōu)勢，一直口碑不錯，銷量不俗。它是擁有世界級動力的節(jié)油版重卡，輕量化設(shè)計，高可靠，低油耗，集成化。東風(fēng)柳汽霸龍507的駕駛室，采用獨特的龍骨式結(jié)構(gòu)，早在2008年7月，采用國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室結(jié)構(gòu)的霸龍507就成為國內(nèi)率先通過德國TUV公司碰撞試驗的重卡，全面滿足歐洲ECE R29安全標(biāo)準(zhǔn)。 
　　　
　　據(jù)介紹，用戶之所以選擇東風(fēng)柳汽霸龍507，主要有幾個方面的原因：首先是它的安全性能好。搞運輸?shù)?，最在乎的是安全。霸?07的龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室采用了歐洲同步的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)工藝，是國內(nèi)唯一獲得中國最具安全性物流用車稱號的重卡產(chǎn)品;其次是運營的經(jīng)濟(jì)性。霸龍507采用匹配多款四氣門發(fā)動機(jī)，高效率傳動系統(tǒng)，速比最低后橋，具有很好經(jīng)濟(jì)省油性能;同時，這款車的舒適性和操控性也非常好，加上相對于其他品牌不小的價格優(yōu)勢，霸龍產(chǎn)品銷售的火爆也是情理之中的事。東風(fēng)柳汽商用車過硬的產(chǎn)品品質(zhì)是市場競爭力的關(guān)鍵所在，近年來國產(chǎn)品牌卡車技術(shù)不斷升級，呈高端化發(fā)展方向，而東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品研發(fā)正是沿著這條路一直前進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)不斷升級。 
　　
　　2010年，是國家十一五規(guī)劃收官之年，也是新世紀(jì)頭十年結(jié)束之際。中國汽車產(chǎn)業(yè)繼2009年飛速發(fā)展后，2010年度我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破1800萬輛，再次站到其他國家無可企及的新高度。這是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個里程碑，更是我國汽車工業(yè)逐漸由大到強(qiáng)騰飛發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。 
　　
　　縱觀新世紀(jì)頭十年，中國汽車工業(yè)通過不斷提高集約化程度、加快規(guī)模化步伐、增強(qiáng)核心競爭力、穩(wěn)健落實汽車走出去的思想方針，逐步使汽車產(chǎn)業(yè)朝著由大到強(qiáng)的方向發(fā)展。特別是在提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，完善汽車及零部件出口貿(mào)易功能等領(lǐng)域，多個國家汽車及零部件出口基地通過創(chuàng)新發(fā)展模式、服務(wù)模式及運作模式，為中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)貢獻(xiàn)著不可或缺的力量。當(dāng)中國汽車工業(yè)產(chǎn)量再一次登上全球之巔，并開始創(chuàng)造新行業(yè)歷史時，我們也需要冷靜思考其背后蘊藏在未來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對環(huán)境、能源的壓力，在現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，世界汽車市場競爭日益激烈的局面中，我國自主品牌汽車的綜合技術(shù)水平有待提高。突破關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸、研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)、打造技術(shù)水平過硬的自主品牌將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的主旋律。因此，如何能夠行之有效地確保中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著更好更快的方向發(fā)展，成為了相關(guān)政企領(lǐng)導(dǎo)、專家和學(xué)者深入研討的首要課題。 
　　
　　在此大趨勢下，第九屆中國汽車創(chuàng)新論壇在以引導(dǎo)創(chuàng)新輿論，弘揚創(chuàng)新精神的宗旨前提下，將十二五開局之年的總結(jié)與展望作為論壇主題，邀請相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、高校專家、汽車企業(yè)高管等眾多嘉賓到會，共同圍繞十二五期間國家總體經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)測及對汽車工業(yè)發(fā)展的影響、 中國汽車技術(shù)十一五期間的進(jìn)步與十二五期間的發(fā)展趨勢等幾個主要議題展開充分的理論探討和交流，進(jìn)一步引導(dǎo)汽車企業(yè)的創(chuàng)新實踐。 
　　
　　上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)是中國汽車產(chǎn)業(yè)騰飛發(fā)展的濃縮，這里是上海國家汽車及零部件出口基地建設(shè)依托核心區(qū)，出口基地自2008年6月26日揭牌運作以來，在商務(wù)部和市政府的大力支持下，經(jīng)過三年的發(fā)展，目前，生產(chǎn)、制造、教育、研發(fā)、公共服務(wù)平臺已基本確立。并在以下幾方面的發(fā)展尤為突出：通過吸引研發(fā)企業(yè)入駐、扶持自主研發(fā)企業(yè)成長等措施，增強(qiáng)汽車產(chǎn)品類企業(yè)出口的技術(shù)基礎(chǔ)。通過參加國際展會、支持企業(yè)建立海外營銷體系等走出去戰(zhàn)略，加大企業(yè)開拓國際市場促進(jìn)貿(mào)易出口的力度。大力促進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、教育培訓(xùn)、質(zhì)量體系認(rèn)證、法律政策咨詢，物流優(yōu)化等方面的服務(wù)體系建設(shè)，全面提升服務(wù)水平。安亭鎮(zhèn)也是上海國際汽車城所在地，自2001年9月上海國際汽車城建設(shè)啟動以來，經(jīng)過10年的發(fā)展，已基本建成以延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心內(nèi)涵，集汽車制造、研發(fā)、貿(mào)易、博覽、運動、旅游等多功能于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。上海國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)在2007年，被國家科技部命名為國家火炬計劃特色產(chǎn)業(yè)基地——上海安亭汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地，該園區(qū)目前已成為國內(nèi)首家以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主要特色的工業(yè)園區(qū)，是歐洲零部件企業(yè)在我國集聚程度最高的配套園區(qū)。 
　　
　　作為戰(zhàn)略合作伙伴和協(xié)辦單位的沃爾沃汽車公司對此次創(chuàng)新論壇給予了大力支持。在論壇上，沃爾沃汽車公司全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長作了題為《沃爾沃汽車中國戰(zhàn)略創(chuàng)新發(fā)展模式》的主題演講，引發(fā)了與會者的高度關(guān)注。歷經(jīng)8年孜孜苦求和2年的艱苦談判，2010年浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成功并購沃爾沃汽車集團(tuán)。這是一次劃時代的并購，使中國擁有了第一個全球豪華汽車品牌，打破了中國豪華車市場由洋品牌一統(tǒng)天下的局面，也是中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的里程碑?？梢哉f此次成功并購是中國汽車行業(yè)十年創(chuàng)新路的最佳解讀之一。