該公司計(jì)劃投資2億元，用3年時(shí)間新建一個(gè)占地300畝的汽車零部件再制造試點(diǎn)基地，基地建成后，預(yù)計(jì)每年可以回收和處理廢舊車輛5萬輛，廢舊材料10萬噸，再制造10萬套零部件。 

　　再制造不是簡(jiǎn)單的修復(fù)，而是將汽車零部件廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像新品一樣的性能和質(zhì)量，成本卻只是新品的一半，節(jié)能能夠達(dá)到60%，節(jié)材能夠達(dá)到70%，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 
　　
　　汽車零部件再制造在歐美已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史。但汽車零部件再制造在我國(guó)還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，今年是我國(guó)汽車零部件再制造的起步階段，從2012年起，所有國(guó)產(chǎn)車及進(jìn)口車可回收利用率將達(dá)到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%。 在今年國(guó)家發(fā)改委公布的全國(guó)首批14家汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單，東風(fēng)康明斯和東風(fēng)鴻泰位列其中。 

　　東風(fēng)康明斯早些年就已經(jīng)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的再制造項(xiàng)目，并且開始了發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的前期準(zhǔn)備與技術(shù)研究工作?，F(xiàn)已具有年再制造3000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，最大可根據(jù)需求將生產(chǎn)能力擴(kuò)大到10000臺(tái)。