記者：乘用車工廠的奠基，選擇現(xiàn)在這個時機的意義是什么？ 
　　李紹燭：發(fā)展自主品牌，東風公司已經做了很多年努力，是厚積薄發(fā)，乘用車工廠的奠基，只是標志著東風“后期爆發(fā)，全面加速”的開始，表明東風公司做強做大自主品牌乘用車事業(yè)，是“眾志成城，志在必得”。 
　　記者：發(fā)展自主品牌，是否會和合資公司的乘用車產品產生競爭？ 
　　李紹燭：發(fā)展自主品牌，既是東風公司作為“國家隊”應當承擔的責任，也是保證企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，東風公司當仁不讓地要做好這件事情。 
　　記者：能否介紹一下東風汽車（愛股,行情,資訊）在自主研發(fā)方面的實力情況？ 
　　李紹燭：在自主研發(fā)方面，東風公司絕非一張“白紙”，更不是由零起步。在商用車領域，從車身開發(fā)到整車匹配，以及發(fā)動機和部分關鍵零部件總成的開發(fā)，東風都是具有一定能力的；在乘用車方面也掌握了在平臺基礎上開發(fā)整車的技術，并相繼開發(fā)出了風行、御風、猛士、小王子、景逸和SUV等一大批產品。但恕我直言，這些產品離真正的規(guī)?；a，都還有相當差距，而規(guī)?；a既是轎車生產的最大特點，也是它的最大難點。擺在東風公司面前的自主之路實在很不平坦。 
　　記者：東風打造自主品牌轎車是否具有“后發(fā)制人”優(yōu)勢？ 
　　李紹燭：現(xiàn)在中國汽車業(yè)正處于增長階段，市場容量在不斷擴大，還有很多增長點。合資企業(yè)的發(fā)展，奠定了中國汽車產業(yè)的基礎，市場也開始認同自主品牌，特別是一些先行者曾經走過的彎路，碰到過的一些問題，東風此時都可以避免。了解大家的長處和短處在哪里，東風就會比別人做得更好。未來幾年，是自主品牌大發(fā)展的時期，正好讓東風趕上了。這些道理都很正確，但梨子的滋味，只能是自己親口吃過才知道。造轎車的經驗還是需要自己去積累，這無論如何還是東風公司的一塊短板。 
　　記者：能否用一句話概括您目前面臨多大的壓力？ 
　　李紹燭：使命很光榮，任務很艱巨，責任很重大，不容有任何一點閃失。