闊別北京國際車展6年的東風商用車此番歸來，陣容強大。  
    
　　在1984平方米的室外展場，東風商用車共展出12輛整車和7臺發(fā)動機。其中，整車包括東風全新的重卡平臺——東風天龍、大力神、霸龍，以及全新的中卡平臺——東風天錦。7臺發(fā)動機則分別來自東風康明斯發(fā)動機有限公司和東風商用車發(fā)動機廠。  
    
　　東風商用車此次參展最大的亮點在于“創(chuàng)新”和“環(huán)?！薄Ｔ趨⒄管囆椭?，東風天錦DFL1160B3采用LNG（液化天然氣）代用燃料；東風天錦DFL1180B載貨車采用輕量化設計，降低油耗；東風天龍牽引車曾榮獲2007年度受歡迎車型獎，是第一屆卡車節(jié)油大賽冠軍車型。在發(fā)動機方面，東風商用車帶來的dCi11發(fā)動機采用電控共軌噴射技術，滿足國3排放標準，并具備升級國4潛力，最低比油耗為190g/kwh（國內最低紀錄）。LNG發(fā)動機采用清潔燃料，技術水平處于國內領先。  
    
　　近年來，東風商用車公司致力于商品結構調整，商品結構持續(xù)優(yōu)化。2007年，東風天龍系列銷量突破23000輛，創(chuàng)造了國內同行業(yè)同類新品上市成長速度之最，迅速成長為國內一線主流重卡，東風商用車也繼續(xù)穩(wěn)居國內中重卡市場占有率第一的行業(yè)地位。今年一季度，東風商用車銷量突破5.5萬輛，其中東風天龍、大力神系列銷售突破1萬輛，均創(chuàng)歷史同期最好水平。  
    
　　此次北京車展，東風商用車公司又推出全新換代的東風新一代中卡——東風天錦。東風天龍和東風天錦兩個全新的平臺集體登臺亮相，表明東風商用車產品升級換代工作已經全面完成。  
    
　　目前東風天錦使用康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風EQ4H、LNG，全面滿足國4標準。而同時在北京車展展出的東風天錦T2S30-14×2環(huán)衛(wèi)車底盤，是國內第一臺量產國4底盤；東風天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車底盤采用的LNG（液化天然氣）技術在國內也屬于領先水平。  
    
　　由于發(fā)動機具有良好的燃油經濟性，加上整車輕量化設計，東風天錦整車油耗比同類車型降低5%。  
    
　　東風天錦的變速箱、前后橋、車架、離合轉向系統(tǒng)經過優(yōu)化匹配設計，可靠性大為提高。東風新一代6擋變速箱輸入扭矩增加15%；車架上翼面采用無孔設計，幅面孔位標準化，提高車架強度，減輕自重；采用電子油門操縱，使操縱更輕便。  
    
　　東風天錦在開發(fā)過程中貫徹了系列化、通用化、多品種的原則，其系列產品包括載貨車、牽引車、工程車、專用車、廂式底盤等40多個品種，能滿足不同的用戶群體的需求，并為改裝預留了空間。  
    
　　一位物流行業(yè)的資深人士稱，從中卡行業(yè)角度來看，隨著國家政策的限制和運輸成本的上升，中卡的小區(qū)域運輸成本優(yōu)勢顯現，這將成為市場的新增長點。東風天錦滿足8噸~16噸承載區(qū)間的城際物流需求，并將成為這個細分市場的價值標桿。