在2009年10月13日的有關(guān)與MAN合作的新聞發(fā)布會上，重汽總裁蔡東在接受記者采訪時(shí)直言，“一點(diǎn)兒都不排除與MAN在客車上合作?！苯曛鼗貒鴥?nèi)重卡“老大”位置的重汽，很可能重拾客車生產(chǎn)。 

　　從世界范圍內(nèi)看，生產(chǎn)重型卡車的巨頭一般也是客車生產(chǎn)的巨頭。10月13日在回答記者有關(guān)重汽是否會與MAN公司在客車上進(jìn)一步合作時(shí)，蔡東直言不諱地表示不排除這種可能。 

　　蔡東同時(shí)透露了重汽意欲重新拾起客車生產(chǎn)的想法。他說，重汽是國內(nèi)最早生產(chǎn)客車的企業(yè)之一，近年來公司把精力主要放在了重型卡車上，因此客車發(fā)展不是很快，“現(xiàn)在想重新拾起來?！蹦壳爸仄煜掠幸患铱蛙嚬荆粗袊匦推嚰瘓F(tuán)濟(jì)南客車有限責(zé)任公司。該公司的前身是濟(jì)南客車廠，上世紀(jì)九十年代后期由重汽入股重新組建而成，并于1999年7月正式運(yùn)營，不過產(chǎn)量一直不是很大。 

　　無論從跨國汽車公司的經(jīng)驗(yàn)看，還是從重汽自身的歷史看，重汽生產(chǎn)客車是很自然的事。重汽一位人士說，重汽的很多技術(shù)可以在客車上使用，如發(fā)動機(jī)、底盤、車橋等關(guān)鍵部位，只要稍加改造就可運(yùn)用到客車上，“現(xiàn)在的關(guān)鍵是選好技術(shù)定位”。據(jù)悉，去年底今年初，重汽還專門成立了客車事業(yè)部。