說(shuō)到寬體輕卡，眾多的物流企業(yè)并不陌生，這是一類(lèi)無(wú)論規(guī)格還是載貨質(zhì)量方面都要大的一種輕卡，軸距覆蓋３．３－５．２ｍ的廣大區(qū)間。江淮威鈴和東風(fēng)多利卡是這一類(lèi)寬體輕卡的典型代表。這一類(lèi)輕卡的突出特征就是載重能力強(qiáng)。  
  
　　正是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和高速路網(wǎng)建設(shè)的高速發(fā)展造就了以中長(zhǎng)途貨運(yùn)為主的寬體輕卡的蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的１５％。日前，不少商用車(chē)企將目光專(zhuān)注到寬體輕卡領(lǐng)域，強(qiáng)勢(shì)推出自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。作為高端輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者，江鈴汽車(chē)的高端寬體輕卡產(chǎn)品——“江鈴·凱銳”將于近期上市?！敖彙P銳”輕卡的上市，表明了江鈴輕卡向大規(guī)格以及完善產(chǎn)品線方向發(fā)展。“凱銳是我們推出的第一款大輕卡 ，或者說(shuō)叫寬體輕卡”，江鈴汽車(chē)輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢向記者介紹：“江鈴·凱銳的上市將意味著中國(guó)市場(chǎng)上開(kāi)始有了高端寬體卡車(chē)。” 

　　就在寬體輕卡需求快速增長(zhǎng)的同時(shí)，顧客對(duì)寬體輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)與檔次的要求也越來(lái)越高。劉經(jīng)賢介紹說(shuō)：“江鈴·凱銳就是順應(yīng)這種需求而產(chǎn)生的。新上市的江鈴·凱銳是我們的第一款寬體輕卡，軸距３．３６ｍ，載重量與江淮、東風(fēng)同規(guī)格的產(chǎn)品相當(dāng)，但最高速度達(dá)到１１５ＫＭ／ｈ。與此同時(shí)，我們還在安全性和舒適性方面相對(duì)傳統(tǒng)的寬體輕卡有一個(gè)大幅的提升?！?nbsp;

　　江鈴·凱銳由中美日三方的聯(lián)合研發(fā)，歷經(jīng)３年，投資近７０００萬(wàn)。既吸收了日本五十鈴的品質(zhì)工藝，又融入美國(guó)福特的“安全可靠，值得信賴”造車(chē)?yán)砟?，通過(guò)近２００萬(wàn)公里的本土化驗(yàn)證，在高效、舒適、安全上均達(dá)目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型的最高水平。效率是卡車(chē)使用者最關(guān)心的問(wèn)題，而江鈴凱銳在這方面可以說(shuō)是打造了一個(gè)新的標(biāo)桿。首先，江鈴凱銳采用的４ＪＢ１電控高壓共軌歐ＩＩＩ發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)可升級(jí)到歐Ｖ標(biāo)準(zhǔn)，最高安全速度達(dá)１１５ｋｍ／ｈ，同時(shí)百公里油耗僅為８升。 

　　江鈴凱銳還只是江鈴寬體輕卡家族的“小弟弟”，更大規(guī)格的產(chǎn)品還將在未來(lái)一年中陸續(xù)問(wèn)市。江鈴涉足寬體卡車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑將向更注重效率、安全與舒適的方向發(fā)展，同時(shí)也給了傳統(tǒng)寬體輕卡廠商較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。