在廣州車展期間，大眾中國(guó)公布了其南方戰(zhàn)略，旨在加強(qiáng)銷售薄弱的南方地區(qū)的市場(chǎng)占有率；而對(duì)于上海汽車來(lái)說(shuō)，正在醞釀的“北上”則顯示出這家國(guó)內(nèi)最大車企的雄心。 

　　11月26日，上海汽車發(fā)布提示性公告稱，唐山市人民政府與上海汽車結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方有意向合資在曹妃甸建立一家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)基地，為消費(fèi)者提供環(huán)保節(jié)能、技術(shù)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。 

　　該基地以發(fā)展電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車以及傳統(tǒng)客車產(chǎn)業(yè)作為起步，并根據(jù)需要將合作范圍拓展至其他種類車輛，其產(chǎn)品主要滿足河北乃至華北市場(chǎng)需求。 

　　結(jié)合此前，深圳雷天能源集團(tuán)有限公司在曹妃甸投資的大型現(xiàn)代化電動(dòng)汽車城已破土動(dòng)工，這意味著曹妃甸未來(lái)將成為一個(gè)大型新能源汽車生產(chǎn)基地。而該基地也有望成為上汽自主品牌以及新能源商用車項(xiàng)目的首個(gè)基地。 

　　此前，上海汽車在北方的布局僅限乘用車項(xiàng)目，包括上海通用的煙臺(tái)東岳和沈陽(yáng)北盛項(xiàng)目，以及上汽通用五菱的青島項(xiàng)目。商用車項(xiàng)目從未有過(guò)“北上”經(jīng)歷，但我國(guó)北方地區(qū)則為商用車必爭(zhēng)之地。 

　　上汽在商用車方面的布局，匯眾、申沃集中在上海，南京躍進(jìn)和重慶紅巖，分屬華東和西部地區(qū)。如何將觸角深入到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腹地，上汽曹妃甸項(xiàng)目就肩負(fù)了此項(xiàng)重任。 

　　“新能源汽車的發(fā)展也是有一個(gè)過(guò)程，目前的問(wèn)題是成本，混合動(dòng)力兩套動(dòng)力系統(tǒng)，而電動(dòng)車也還是比較貴的。一個(gè)是需要國(guó)家政策鼓勵(lì)，另一個(gè)是市政配套設(shè)施也要跟進(jìn)。不管怎么講，我們汽車企業(yè)已經(jīng)看得很清楚，世界上驅(qū)動(dòng)電力化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，我們就順應(yīng)這種趨勢(shì)，為這個(gè)根本性轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備?！鄙掀偛藐惡缭趶V州車展期間對(duì)CBN表示。 

　　事實(shí)上，從新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，新能源汽車的突破口將在商用車領(lǐng)域，由于國(guó)家的扶持措施和各地的補(bǔ)貼政策，新能源客車擁有了提前實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的環(huán)境，瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，上汽今年以來(lái)加大了在這一領(lǐng)域的布局。 

　　今年1月9日，注冊(cè)資本20億元的上海捷能汽車技術(shù)有限公司正式成立。該公司由上汽集團(tuán)與上海汽車共同投資成立，自主開(kāi)發(fā)能夠逐步替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的油電混合和純電驅(qū)動(dòng)核心產(chǎn)品技術(shù)。 

　　今年9月15日，上海汽車和意大利依維柯公司就雙方進(jìn)一步擴(kuò)大合作的共識(shí)和基本原則簽署框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方有意向在上汽依維柯商用車投資有限公司這一現(xiàn)有平臺(tái)上，在中國(guó)整合雙方商用車資源，打造完整的商用車業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 

　　在這一新平臺(tái)上，上海匯眾、上汽依維柯紅巖、南京依維柯、南京躍進(jìn)等將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整合，而整合背后則是上海汽車在商用車領(lǐng)域發(fā)力的決心。 

　　雖然在乘用車領(lǐng)域，上海汽車已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)老大，但是在商用車領(lǐng)域，上海汽車規(guī)模與一汽、東風(fēng)等相比還十分弱小。而隨著曹妃甸項(xiàng)目浮出水面，無(wú)論是新能源概念，還是客車概念，都為上汽在整個(gè)北方，特別是環(huán)渤海地區(qū)打下了第一根樁基。