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    1. 下載手機(jī)汽配人

      前5個(gè)月二手車(chē)交易增21% 汽車(chē)金融或成新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-08-16

      汽車(chē)后市場(chǎng),二手車(chē),汽車(chē)金融

      今年前5個(gè)月,國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量達(dá)到480萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21%,相比較下,新車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)同比僅增長(zhǎng)4.49%和3.71%。二手車(chē)銷(xiāo)量巨大的增長(zhǎng)空間,一方面是吸引了超百億的資本金接入,另一方面,“不盈利”的尷尬卻一直沒(méi)有消除。

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,通過(guò)延長(zhǎng)生態(tài)鏈,金融、保險(xiǎn)、后市場(chǎng)、租賃等增值服務(wù)將共同為二手車(chē)電商平臺(tái)提供盈利。

        二手車(chē)交易有望追平新車(chē)

      日前,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年1月-5月,二手車(chē)交易量達(dá)到480萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21%。今年前5個(gè)月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1135.84萬(wàn)輛和1118.20萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.49%和3.71%。二手車(chē)交易量增速已經(jīng)遠(yuǎn)超新車(chē)增速。截至今年6月中旬,全國(guó)已有13個(gè)省涉及135個(gè)城市下發(fā)文件要求全面取消二手車(chē)遷入制,其中包括汽車(chē)大省——山東和河南。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2017年一季度,全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.1億輛;而二手車(chē)2016年的交易量才首次突破1000萬(wàn)輛,僅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率達(dá)到國(guó)際平均水平,我國(guó)的二手車(chē)交易量就將翻番。

      中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,曾以成熟的二手車(chē)市場(chǎng)美國(guó)為參照,美國(guó)二手車(chē)與新車(chē)的比例是2.5:1。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),認(rèn)為到2022年中國(guó)二手車(chē)與新車(chē)交易量將達(dá)1:1,新車(chē)加二手車(chē)交易量將達(dá)6000萬(wàn)輛。

        大量資本融入二手車(chē)市場(chǎng)

      在資本市場(chǎng),二手車(chē)企業(yè)也是斬獲頗多。僅6月16日下午,就有三家二手車(chē)企業(yè)發(fā)布了融資和戰(zhàn)略規(guī)劃,某二手車(chē)企宣布獲得B輪4億美金融資;另一家二手車(chē)企宣布獲得C輪5億融資;還有一家二手車(chē)企在今年1月融得5億美金的D輪融資后,也于6月16日發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略。不完全統(tǒng)計(jì),今年幾乎每個(gè)月,二手車(chē)行業(yè)均有融資消息傳出。粗略計(jì)算上半年涌入二手車(chē)行業(yè)的資金已經(jīng)達(dá)129.26億元。

      廣告投放是二手車(chē)“燒錢(qián)”最主要的出口。去年,有某二手車(chē)企拿出10億元資金用于投放廣告。另一家二手車(chē)企則斥資1.8億元冠名愛(ài)奇藝《跑男3》,并植入電影《變形金剛5》。據(jù)了解,有二手車(chē)企業(yè)規(guī)劃出類(lèi)似于“全國(guó)直購(gòu)”的平臺(tái),將通過(guò)布局線(xiàn)下門(mén)店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障,引領(lǐng)汽車(chē)電商進(jìn)入新零售時(shí)代。

        汽車(chē)金融或成新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

      據(jù)報(bào)道,一家二手車(chē)企已經(jīng)建立了有350萬(wàn)輛車(chē)的基因庫(kù),有超過(guò)2億賣(mài)車(chē)人及買(mǎi)車(chē)人的信息。這些信息或成為汽車(chē)金融的客戶(hù)庫(kù)。

      受資本青睞的二手車(chē)企業(yè)“不盈利”的尷尬卻一直沒(méi)有消除。同“放血燒錢(qián)”相比,二手車(chē)電商相對(duì)薄弱的“造血”能力卻飽受質(zhì)疑。從盈利模式來(lái)看,如果僅以收取服務(wù)費(fèi)為主,扣除掉向客戶(hù)支付的各類(lèi)補(bǔ)貼,則很難盈利。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政表示,2017年是二手車(chē)電商爆發(fā)年,但資金涌入能否解決二手車(chē)電商發(fā)展中的問(wèn)題,還有待觀察。

      分析認(rèn)為,二手車(chē)用戶(hù)50%以上有貸款需求,金融給每單交易平均貢獻(xiàn)5%的利潤(rùn),汽車(chē)金融應(yīng)該同交易成為雙引擎。金融、保險(xiǎn)、后市場(chǎng)、租賃等增值服務(wù)將共同為二手車(chē)電商平臺(tái)提供盈利?!捌?chē)金融未來(lái)一定會(huì)迎來(lái)井噴,金融變現(xiàn)能支撐公司創(chuàng)收?!?/p>

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