中國(guó)重汽特種車公司把技術(shù)創(chuàng)新放在重要位置，加大技術(shù)降成本力度，提高產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力，繼而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，加快二次創(chuàng)業(yè)前進(jìn)步伐。 
    
　　為了挖掘成本潛力，中國(guó)重汽特種車公司把著眼點(diǎn)放在技術(shù)改進(jìn)與提升上，從產(chǎn)品的開發(fā)、工藝流程的設(shè)定及材料輔料的選用等產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最前端入手，優(yōu)化工藝流程，改善制造環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。2011年，根據(jù)市場(chǎng)信息反饋完成了8個(gè)技術(shù)提升項(xiàng)目。
　　　
　　其中包括：碼頭牽引車駕駛室的系列化和提升，60礦用車膨脹水箱安裝的改進(jìn)，礦用車上推力桿、導(dǎo)向板、騎馬螺栓的提升，碼頭牽引車舉升系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的提升，礦用車懸架系統(tǒng)的提升，礦用車排氣撓性軟管的技術(shù)提升，碼頭牽引車駕駛室前懸的提升，礦車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的提升等，這些項(xiàng)目的實(shí)施都產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前，針對(duì)主打產(chǎn)品碼頭牽引車和60礦車所作的2012款產(chǎn)品提升的規(guī)劃及設(shè)計(jì)，已通過方案評(píng)審，正在組織實(shí)施。 
     
　　2011年，汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，中國(guó)重汽特種車公司著力提升自主創(chuàng)新能力，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了滿足訂單的變型產(chǎn)品和新產(chǎn)品開發(fā)上，力求在市場(chǎng)的淡季里做好技術(shù)儲(chǔ)備，待機(jī)遇來臨時(shí)大顯身手。 
      　
　　相繼完成了420馬力礦用車的新產(chǎn)品開發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有HOVA60礦車與重汽D12發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)接；完成了天然氣碼頭牽引車的設(shè)計(jì)工作、鞍座舉升與不舉升兩款新車型的設(shè)計(jì)任務(wù)、420馬力自動(dòng)箱礦用車的新產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)；通過增加附水箱和風(fēng)扇的方式解決了自動(dòng)箱礦車散熱不足的問題；完成了兩款不同馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的60礦用車的設(shè)計(jì)開發(fā)工作，并在新疆地區(qū)率先使用；右置碼頭牽引車的開發(fā)進(jìn)一步拓展了碼頭牽引車的國(guó)際市場(chǎng)； CNG礦用車的產(chǎn)品開發(fā)解決了氣瓶的重量增加所帶來的底盤偏重問題。 
     
　　目前重汽所產(chǎn)的D10、D12、LNG、CNG的發(fā)動(dòng)機(jī)均在礦用車上得到應(yīng)用，使礦車的產(chǎn)品系列更加豐富，可以滿足不同地區(qū)用戶對(duì)不同能源車輛的多種需求，大大拓展的營(yíng)銷空間，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。 
     
　　2011年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)普遍蕭條，但由于做了大量的調(diào)整工作，并采取了一系列應(yīng)對(duì)措施，因此有效緩解了市場(chǎng)壓力，重汽特種車公司系列產(chǎn)品的銷量不降反增，累計(jì)銷售汽車6227輛，同比增長(zhǎng)39.03%。 
     　　
　　針對(duì)特色市場(chǎng)開展的工作取得了較好成效，特殊用車訂單量比2010年增長(zhǎng)約1000輛；全驅(qū)車以及寬體自卸車的表現(xiàn)均好于往年，產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)出較好的業(yè)績(jī)。為確保實(shí)現(xiàn)未來五年的奮斗目標(biāo)，重汽特種車公司經(jīng)過深入細(xì)致的調(diào)研后，果斷決定改變以往的營(yíng)銷模式，根據(jù)現(xiàn)有五個(gè)產(chǎn)品系列：全驅(qū)及專用車、礦用自卸車、低速牽引車、威濼30工程車、威濼長(zhǎng)頭牽引車，實(shí)施面向萬輛級(jí)企業(yè)的、兼具前瞻性和可操作性的分品系營(yíng)銷策略，實(shí)施以來已初步見效。