近日，歐盟向WTO秘書(shū)處通報(bào)了“修訂法規(guī)（EU）No 510/2011，規(guī)定新輕型商用車減排形式”（G/TBT/N/EU/60）。 
　　歐盟提案確定，新輕型商用車二氧化碳排放量在2020年減至平均每公里147克的目標(biāo)具備可行性，并規(guī)定了以下內(nèi)容：
　　行進(jìn)狀態(tài)下的車輛質(zhì)量，其通用參數(shù)保持不變；
　　限制值曲線與2010年相比保持線性傾斜100%，意味著對(duì)不同的貨車部分做相似的減排努力； 　　　　超排放費(fèi)是每超出1千克征收95歐元；
　　準(zhǔn)備好新的車輛測(cè)試程序后，即可繼續(xù)應(yīng)用生態(tài)創(chuàng)新；
　　小批量生產(chǎn)商在其實(shí)施減排目標(biāo)時(shí)具有更大的靈活性；
　　最小規(guī)模貨車生產(chǎn)商，其年生產(chǎn)量少于500輛的，不必達(dá)到減排目標(biāo)。
　　由于2020年以后適用的監(jiān)管制度對(duì)汽車行業(yè)有益，因此提案在2014年12月31日之前執(zhí)行進(jìn)一步的審核。
　　該通報(bào)法規(guī)的擬批準(zhǔn)日期和擬生效日期：待定。