買車除了看顏值、看空間，產(chǎn)品口碑也很重要。很多人以為口碑體現(xiàn)在銷量上——銷量多質(zhì)量就差不到哪里去，其實，銷量高低并不一定能說明產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，但如果投訴多，就一定能說明一些問題；畢竟，要評價一個汽車品牌/車型的真實口碑/質(zhì)量，最有話語權(quán)的當(dāng)然是真實車主。

國家質(zhì)檢總局汽車投訴系統(tǒng)就是一個收集全國各地真實車主投訴信息的官方平臺，在這里，我們可以了解到哪些汽車品牌被投訴得多、哪些車型的哪些部位容易發(fā)生故障等信息，對消費者購車或維權(quán)都具有指導(dǎo)意義。

根據(jù)該系統(tǒng)公開的信息，DearAuto梳理出11月被投訴最多的汽車品牌TOP 10。

美系、德系品牌占大頭

上個月，國家質(zhì)檢總局汽車投訴平臺收錄了875份投訴。美系車被投訴得最多，31%的投訴來自美系車車主；而在11月投訴榜前十中，美系品牌也占了半數(shù)，包括雪佛蘭、長安福特、Jeep、別克、凱迪拉克。不難看出，老美造車依然是一貫的粗手粗腳。

需要說明的是，不是說上榜的各個汽車品牌就是垃圾，具體案例還得具體分析。想知道到底是哪些車拖了車企的“后腿”？一起看看各品牌具體車型投訴情況。

積極投訴=保障全家安全，維護自身權(quán)益！

汽車產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)乎著每個消費者和每個家庭的安全福祉，質(zhì)量問題不可小覷。

作為利益相關(guān)的消費者，我們自己也要有維權(quán)意識、投訴意識，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要積極將缺陷信息反映給廠家或官方平臺（國家質(zhì)檢總局汽車缺陷信息采集系統(tǒng)），此舉不僅能為產(chǎn)品召回提供重要依據(jù)，同時也是在保障自己的權(quán)益。

以上分析基于國家質(zhì)檢總局公開的數(shù)據(jù)，樣本空間為2017年11月1日-11月30日的投訴信息。數(shù)據(jù)只能說明投訴情況，并不能反映該車/該品牌的質(zhì)量全貌，慎重參考。