2010年1-11月，中國(guó)重卡（含整車、非完整車輛和半掛牽引車）銷量同比大增64.45%至94.18萬輛，全年突破百萬輛大關(guān)。一些企業(yè)紛紛向重卡領(lǐng)域挺進(jìn)，重卡新兵粉墨登場(chǎng)，演繹著變形金剛競(jìng)逐大市場(chǎng)的精彩故事。 
   
　　金融危機(jī)后，國(guó)家投入的4萬億元基礎(chǔ)建設(shè)投資，給國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)，尤其是卡車行業(yè)2010年的產(chǎn)銷業(yè)績(jī)，帶來極大的促進(jìn)作用。自2009年下半年開始，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一路向前挺進(jìn)，需求不斷，旺銷的勢(shì)頭一直延續(xù)到2010年。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年1-11月，中國(guó)重卡（含整車、非完整車輛和半掛牽引車）銷量94.18萬輛，同比大增64.45%。 
  
　　其中，重卡整車和半掛牽引車的銷量增長(zhǎng)率最高，分別同比增長(zhǎng)87.68%和79.42%，至22.63萬輛和33.40萬輛。重卡非完整車輛（指底盤）增速最低，為43.44%，但總量在三個(gè)子類中仍最高，為38.15萬輛。 
  
　　各主流重卡企業(yè)的銷量排名依次為一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、江淮，一汽以218540輛的銷量，同比70.4%的增長(zhǎng)率再次奪得重卡行業(yè)的銷量冠軍，江淮以99.6%的增長(zhǎng)率居行業(yè)增幅第一位，并超額完成年度銷售任務(wù)，躋身國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)銷量排名前10位的企業(yè)。 
  
　　2010年1-11月，除上汽依維柯紅巖離全年銷量目標(biāo)還有一點(diǎn)距離之外，多數(shù)重卡企業(yè)僅1-11月的銷量就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過年初定下的目標(biāo)。不過值得注意的是，各車企下半年的銷量增幅遠(yuǎn)不如1-6月的同比增長(zhǎng)率，這說明后半年的市場(chǎng)并沒有前6個(gè)月的景氣和火爆。另外，盡管重卡市場(chǎng)的產(chǎn)銷兩旺，但其市場(chǎng)占有率已由去年同期的97.94%降至96.53%。  
  
　　2010年我國(guó)重卡產(chǎn)銷量有望突破百萬輛大關(guān)，業(yè)內(nèi)外一些企業(yè)看好國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)前景，紛紛向重卡領(lǐng)域挺進(jìn)，重卡新兵向市場(chǎng)發(fā)起一輪又一輪攻勢(shì)，讓重卡市場(chǎng)硝煙四起。 
  
　　在眾多重卡新兵中，集瑞聯(lián)合重工有限公司最受關(guān)注，2010年12月18日，聯(lián)合卡車攜手聯(lián)合動(dòng)力舉行了隆重的品牌發(fā)布暨產(chǎn)品上市儀式，聯(lián)合卡車現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了旗艦級(jí)高端牽引車U460，并交付到首臺(tái)車主手中。至此，經(jīng)過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車正式吹響了進(jìn)軍市場(chǎng)的號(hào)角。 
  
　　在廣州車展上，作為商用車的新生力量大運(yùn)重卡攜全系車型重拳出擊，共展示了6款重卡車型，包括3款牽引車、2款自卸車、1款載貨車，這是繼北京國(guó)際車展后的又一次高調(diào)亮相。而作為2009年才進(jìn)入中國(guó)重卡市場(chǎng)的，廣汽日野應(yīng)該也算得上是中國(guó)重卡市場(chǎng)上的新人。在廣州車展上，帶來700系列重卡的國(guó)Ⅳ車型，與國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車企業(yè)采用的SCR尾氣后處理技術(shù)所不同，它搭載了更可靠穩(wěn)定的DOC后處理系統(tǒng)，確保了尾氣排放達(dá)標(biāo)。 

　　除此之外，華晨集團(tuán)進(jìn)軍重卡的消息不脛而走。就在業(yè)界紛紛質(zhì)疑消息可靠性的時(shí)候，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民公開表示，將全面進(jìn)入商用車領(lǐng)域，包括研發(fā)4~10噸的中、重卡。華晨集團(tuán)不久前與江蘇專用車企業(yè)英田集團(tuán)簽約，共同在常州武進(jìn)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)輕、中、重型卡車生產(chǎn)基地。由此可見，未來仍將有重卡新兵參與市場(chǎng)角逐。 
  
　　從數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)有30多家，而重卡銷量主要集中在前五名車企手中，占有率達(dá)到82.4%，前十名車企的占有率達(dá)到96.5%。這些重卡新兵若想從老企業(yè)擁有的市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地，將要付出巨大努力。