2017年開(kāi)年以來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)就一直不是很好。1月份客車(chē)行業(yè)就出現(xiàn)了環(huán)比55.7%和同比35%的降幅，然而到了二月份，市場(chǎng)似乎還是沒(méi)有回暖，從各企業(yè)披露的二月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，部分中型客車(chē)銷(xiāo)量下降幅度超80%，市場(chǎng)依然不是很好。

        面對(duì)這兩個(gè)月新能源客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們不得不為客車(chē)市場(chǎng)捏把汗，可見(jiàn)企業(yè)也是面對(duì)著非常大的市場(chǎng)壓力，不過(guò)也有人分析說(shuō)目前新能源客車(chē)市場(chǎng)目前處于調(diào)整期，所以產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不是很好，到了第二季度就好了。真的是這樣子的嗎？二季度真的是新能源客車(chē)的“春天”嗎？為此，記者分析了2017年新能源客車(chē)市場(chǎng)情況，看看新能源客車(chē)的“春天”究竟在何時(shí)！

        工信部放大招，294批新車(chē)公示新能源客車(chē)車(chē)型數(shù)量爆發(fā)

        近日，工信部發(fā)布294批新車(chē)公示，申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品共86家企業(yè)697個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)汽車(chē)共有82家企業(yè)576個(gè)型號(hào)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)共19家企業(yè)121個(gè)型號(hào)。記者整理發(fā)現(xiàn)，第294批新車(chē)公示中新能源乘用車(chē)有27款，新能源專(zhuān)用車(chē)165款，新能源客車(chē)505款。

        截至目前為止，2017年工信部發(fā)布了第293批和第294批新車(chē)公示。記者整理這兩批次公示，其中第293批新車(chē)公示中218款新能源汽車(chē)產(chǎn)品中有140款新能源客車(chē)，第294批新車(chē)公示中697款新能源汽車(chē)產(chǎn)品中有505款新能源客車(chē)，兩個(gè)新能源客車(chē)在整個(gè)批次中所占比重分別是64%和72%?？梢?jiàn)，新能源客車(chē)在新車(chē)公示中所占比重越來(lái)越重，企業(yè)申報(bào)的車(chē)型數(shù)量越來(lái)越多，看來(lái)企業(yè)對(duì)新能源客車(chē)市場(chǎng)還是非常有信心的。

        記者從第294批新車(chē)公示發(fā)布的情況來(lái)看，在接下來(lái)的第294批新車(chē)公告和第三批推薦目錄中新能源客車(chē)車(chē)型數(shù)量非常值得大家期待。

        龍頭企業(yè)抓住機(jī)遇提升市場(chǎng)份額 實(shí)現(xiàn)盈利模式

        雖然從每次上公示公告的車(chē)型數(shù)量上看，新能源汽車(chē)行業(yè)一路高歌，但是客車(chē)市場(chǎng)從年初開(kāi)始銷(xiāo)量就大幅下降，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是去年年末出現(xiàn)趕補(bǔ)貼，提前透支了一部分產(chǎn)銷(xiāo)量，加之新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡及技術(shù)要求提高的調(diào)整期導(dǎo)致的。記者了解到，2月底，曙光股份通過(guò)出售旗下大連黃海100%股份給威馬汽車(chē)，以改善2017年業(yè)績(jī)，從企業(yè)的做法上就可以看出，企業(yè)現(xiàn)在面臨的壓力非常大。

        記者曾發(fā)布《第二批推薦目錄87款純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼系數(shù)分析 原來(lái)有這么多款車(chē)可以拿到高補(bǔ)貼！》一文，從文中可以看出，雖然有很多車(chē)可以拿到高額補(bǔ)貼，但是我們細(xì)看拿到高額補(bǔ)貼的企業(yè)共有幾家呢？20款可以拿到高額補(bǔ)貼的車(chē)型集中的企業(yè)基本上就是幾家龍頭企業(yè)。所以在全部的補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)環(huán)境下，客車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)新一輪的洗牌，行業(yè)集中度將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，龍頭企業(yè)將通過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)提升市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)盈利模式。

        其實(shí)我們從最近一個(gè)客車(chē)企業(yè)發(fā)布的公告和近期的動(dòng)作中可以看出，龍頭企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局市場(chǎng)了。安凱客車(chē)一月底披露一份定預(yù)案，擬募集5.5億元資金用于中高檔商務(wù)車(chē)項(xiàng)目、產(chǎn)品驗(yàn)證能力提升項(xiàng)目和數(shù)字化管理系統(tǒng)能力建設(shè)項(xiàng)目。中通汽車(chē)更是動(dòng)作頻繁，先是宣布與堅(jiān)瑞沃能全資子公司中國(guó)沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽署協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)純電動(dòng)物流車(chē)用于公告申報(bào)及投放運(yùn)營(yíng)，并預(yù)計(jì)項(xiàng)目將創(chuàng)收20億元。之后又發(fā)布合同公告稱(chēng)，與國(guó)軒高科簽訂了金額超過(guò)13億元的純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)采購(gòu)大單。可見(jiàn)龍頭企業(yè)通過(guò)外力或者自身探索來(lái)完善產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的整體實(shí)力和盈利。

        二季度真的是新能源客車(chē)的“春天”嗎？

        截至目前，已有很多上市客車(chē)企業(yè)發(fā)布了二月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，表現(xiàn)仍為冷清，相比于去年同期大多呈下滑狀態(tài)。其中中通客車(chē)今年前兩個(gè)月的產(chǎn)量同比下降44.64%，銷(xiāo)量同比下降48.52%；安凱客車(chē)二月份產(chǎn)量同比下降36.17%，銷(xiāo)量下降36.95%。雖然大部分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量呈下滑狀態(tài)，但也有部分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，其中亞星客車(chē)二月份銷(xiāo)量同比上升817%，宇通客車(chē)二月份銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)2.72%。

        在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整期間，企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的下跌，也是情理之中，從每次上公示公告的車(chē)型數(shù)量來(lái)看，新能源客車(chē)的“春天”已經(jīng)不遠(yuǎn)了，加之企業(yè)也在不斷的采取措施，來(lái)調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)盈利模式，所以相信產(chǎn)銷(xiāo)量回暖之際也將不遠(yuǎn)了。

        至于新能源客車(chē)的“春天”究竟是不是在二季度，這個(gè)就不為人知了，雖然企業(yè)在積極布局市場(chǎng)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)盈利模式，但是這個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的長(zhǎng)短很難確定。企業(yè)也在努力提升自身技術(shù)，積極申報(bào)車(chē)型，但是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)也還需一段時(shí)間與過(guò)程。所以二季度是否是新能源客車(chē)的春天這個(gè)問(wèn)題，還需要持續(xù)觀察市場(chǎng)，靜觀行業(yè)動(dòng)態(tài)！企業(yè)也需要沉住心，時(shí)刻把握市場(chǎng)風(fēng)向，積極調(diào)整策略，才能等到新能源汽車(chē)春風(fēng)回暖之際！