20日上午，中國(guó)重汽集團(tuán)暨中國(guó)重汽(香港)有限公司2010年商務(wù)大會(huì)在山東大廈召開。會(huì)后，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)向記者透露 ，中國(guó)重汽沒有放棄重組中通客車，仍然“有所醞釀”。 

　　中國(guó)重汽在本次商務(wù)大會(huì)上最新推出的公交客車樣車頗引人注意。中國(guó)重汽總裁蔡 東表示，中國(guó)重汽從來沒有放棄生產(chǎn)客車整車，目前中國(guó)重汽有多款客車在北京和濟(jì)南的公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)重汽此番生產(chǎn)的客車是依托德國(guó)曼公司的商用車TGA 整車技術(shù)，并在變速箱、懸架、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。 

　　記者注意到，目前中國(guó)重汽已設(shè)立客車事業(yè)部，位于濟(jì)南市無影山中路，但下屬客車業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)并不明顯。而原來位于濟(jì)南黃臺(tái)的客車公司已經(jīng)成為零部件加工基地 ，不再生產(chǎn)客車整車。但無論是蔡?hào)|，還是客車事業(yè)部總經(jīng)理李福軍，均未透露商務(wù)大會(huì)上展示的樣車產(chǎn)自何地。 

　　2009年初有消息稱，中國(guó)重汽有意以資本手段收購(gòu)客車整車企業(yè)，拓寬產(chǎn)品線 ，重組對(duì)象直指山東客車巨頭——中通客車。 

　　中國(guó)重汽此番再次出手生產(chǎn)客車，是否意味著將放棄重組中通客車，以自建廠方式進(jìn)軍客車領(lǐng)域？對(duì)此，馬純濟(jì)表示，“這個(gè)不一定?！?nbsp;

　　馬純濟(jì)向記者透露，“與中通客車的重組目前還沒有確切消息，但是有所醞釀?！?nbsp;未來一年在資本市場(chǎng)上，“中國(guó)重汽還會(huì)積極運(yùn)作，創(chuàng)造更多新優(yōu)勢(shì)。整合的方向?qū)⒅饕獓@完善產(chǎn)業(yè)鏈?！?nbsp;

　　據(jù)分析 ，中國(guó)重汽與中通客車重組可以形成互補(bǔ)，統(tǒng)一山東省內(nèi)的客車資源，實(shí)現(xiàn)資源和效益的最大化。除了可實(shí)現(xiàn)技術(shù)、零部件共享，同平臺(tái)生產(chǎn)以外，還可以發(fā)揮中通客車本身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)等。 

　　中國(guó)重汽今年1－11月銷售收入超過500億元，全年產(chǎn)量將達(dá)12.5萬輛。要實(shí)現(xiàn)“十二五”末實(shí)現(xiàn)銷售收入翻番、超過千億元的目標(biāo)，年復(fù)合增長(zhǎng)率必須保持在15%以上。顯然，通過重組并購(gòu)更容易實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。作為國(guó)家重點(diǎn)支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)，中國(guó)重汽尚未在山東省內(nèi)進(jìn)行重大區(qū)域合作，其2010年的資本動(dòng)向引人關(guān)注。