據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年，國內載重在14噸以上的重型車累計銷售近30萬輛，實現(xiàn)30%的增幅,這在萎靡不振多年的重卡市場非常少見，業(yè)內人士預測，2007年重型車將繼續(xù)保持快速增長勢頭。  
  
　　政策護航市場全線飄紅 

　　2005年，國內重卡業(yè)全年產銷量相比2004年下滑38%，出現(xiàn)近8年來的首次負增長。2006年前4個月，重卡銷量仍然下滑，一時間悲觀情緒彌漫。到了2006年5月，重卡市場開始出現(xiàn)變化，陜汽、福田、江淮等品牌的重型車銷量出現(xiàn)增長，東風、中國重汽、江淮、重慶紅巖等也緊隨其后開始熱銷,重卡行業(yè)持續(xù)17個月的下滑勢頭得以遏制。2006年，陜汽全年重卡銷售突破3.3萬輛，增長率達到116%，增幅位居行業(yè)首位。而福田汽車、中國重汽及江淮汽車等也實現(xiàn)了較大幅度的增長。 

　　業(yè)內人士分析，宏觀經濟環(huán)境良好、固定資產投資步伐加快是全線飄紅的根本原因。而相關法律法規(guī)的完善，國家相繼采取治理超載、計重收費、對重卡降低收費標準等手段的實施，以及燃油價格的不斷上漲，則直接導致了大噸位、大馬力、高效率的重型卡車成為物流市場需求的主力。 

　　創(chuàng)新求變新車大量上市 

　　裝備大量先進技術的新型重卡上市也為重卡市場止跌增長注入了活力。福田歐曼、東風天龍、陜汽節(jié)油重卡、江淮格爾發(fā)、重汽豪沃等新車扎堆上市，吸引了不少對老車型不太信任的持幣待購用戶。 

　　據(jù)陜汽總經理方衛(wèi)紅介紹，2006年陜汽之所以能夠實現(xiàn)在重卡行業(yè)銷量翻番等多項行業(yè)第一，與陜汽緊貼客戶需求，推出高性價比產品、精細化服務和有效的品牌推廣策略密切相關。據(jù)介紹，重卡所需要的動力很容易提升，但低油耗卻不容易做到，需要有深厚的技術實力和制造工藝作保證。陜汽06年適時推出的節(jié)油系列產品，在行業(yè)內掀起了節(jié)油浪潮，同時，陜汽還將斯太爾整車技術、德國曼公司F2000整車技術以及自身的軍車技術進行整合，推出的新品不僅暢銷國內，而且出口至東亞、非洲、南美、歐洲等國家和地區(qū)。除此而外，不少廠家紛紛打服務牌和實施企業(yè)品牌戰(zhàn)略，也吸引了廣大用戶。 

　　市場變革新競爭格局形成 

　　2006年，國內重卡行業(yè)的市場競爭格局出現(xiàn)了革命性的變化，其中一、二線品牌之間的進退、以及載重量在14噸以上重卡的暢銷最為引人注目。其中以陜西重汽、中國重汽、北汽福田、重慶紅巖等為代表的斯太爾系列產品，占據(jù)了2006年市場近50%的份額。從目前市場來看，一汽和東風在重卡市場上的份額逐年下降，分別由2003年的35%左右，下降到2006年的20%左右。盡管市場份額有所下降，但目前重卡年銷量在6萬輛以上、市場份額均在20%以上的重卡企業(yè)只有東風、一汽和中國重汽三家，他們仍然是行業(yè)的一線品牌。而陜汽、北汽福田等二線品牌，年銷量均在3萬輛左右，市場份額均占到了10%以上。從發(fā)展趨勢看，一線品牌正面臨二線品牌快速增長的壓力。 

　　趨勢預測2007年增幅10% 

　　有關人士預測，2007年中國重卡市場將延續(xù)06年趨勢，保持10%以上的增長，在此背景下，三大趨勢將成為行業(yè)亮點。 

　　首先是車輛的節(jié)油性能趨勢。由于重卡是生產資料，用車成本永遠是用戶最關心的話題。其次是“綠色技術”趨勢，能夠跨過國家環(huán)保政策的“綠色門檻”，滿足排放要求的“綠色重卡”將成為市場首選。最后是安全配置。國內要求重卡安裝ABS的時間還不長，而歐洲重卡早已大量采用智能安全帶、氣囊、驅動防滑控制(ASR)、發(fā)動機排氣制動、緩速器、翻車警告等大量的系列安全裝置。