在近日主辦的“第11屆中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新論壇”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的一位人士提到：8家商用車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人在京就實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題達(dá)成三點(diǎn)共識(shí)。即：一是在用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)主動(dòng)推薦國(guó)四車(chē)；二是按訂單以銷(xiāo)訂產(chǎn)，不再生產(chǎn)囤積國(guó)三車(chē)；三是不搞假?lài)?guó)四車(chē)。
此事一經(jīng)披露，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，焦點(diǎn)主要集中在“8家商用車(chē)企”和“假?lài)?guó)四”上。那么，這是在何處召開(kāi)的一次怎樣的會(huì)議？何人參加？8家商用車(chē)企是在怎樣的背景下達(dá)成三點(diǎn)共識(shí)的，又是出于何種考慮？這些共識(shí)會(huì)不會(huì)對(duì)日后的市場(chǎng)產(chǎn)生影響？為何只有8家商用車(chē)企代表參會(huì)？
閉門(mén)會(huì)議籠罩神秘面紗
此事線索來(lái)源于中汽協(xié)，于是，記者向中汽協(xié)方面人士求解。對(duì)方表示，站在行業(yè)協(xié)會(huì)的角度，不能透露是哪8家商用車(chē)企參會(huì)，對(duì)此事不做任何說(shuō)辭。無(wú)奈之下，記者只能通過(guò)其他渠道了解會(huì)議信息。因?yàn)閷?shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)遇阻，對(duì)國(guó)內(nèi)所有卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是當(dāng)前必須面對(duì)的大事。業(yè)內(nèi)相關(guān)部門(mén)的動(dòng)作、舉措，包括三點(diǎn)共識(shí)，都與廠家供應(yīng)鏈的組織、車(chē)型的排產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整密切相關(guān)。
今年春節(jié)來(lái)得相對(duì)較早，意味著卡車(chē)市場(chǎng)第一波銷(xiāo)售高峰即將到來(lái)，車(chē)型排產(chǎn)的事定不下來(lái)，不僅影響眼前的銷(xiāo)售，而且很可能對(duì)完成全年任務(wù)都將產(chǎn)生影響。所以，行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注會(huì)議情況，實(shí)屬合情合理。
此外，既然是事關(guān)全行業(yè)的大事，為何不能廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，公開(kāi)展開(kāi)討論？畢竟，涉及到實(shí)施國(guó)四之事，不僅關(guān)系到參會(huì)的8家企業(yè)，也關(guān)乎除這8家企業(yè)外的眾多其他卡車(chē)企業(yè)。去掉神秘面紗，讓事關(guān)諸多企業(yè)的大事在陽(yáng)光下操作，利大于弊。
也許，會(huì)議主辦方考慮到8家企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量，在行業(yè)內(nèi)占據(jù)超過(guò)50%份額，足以代表全體企業(yè)，而且參會(huì)人數(shù)少，便于展開(kāi)討論。從這個(gè)角度講不無(wú)道理。但對(duì)未參會(huì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未免留下遺憾，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，市場(chǎng)面前人人平等，不應(yīng)忽視他們知情和參與的愿望。
經(jīng)記者多方聯(lián)系，獲悉本次會(huì)議就國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的具體時(shí)間問(wèn)題進(jìn)行討論，與會(huì)人員除8家商用車(chē)企外，還有中汽協(xié)、環(huán)保部和工信部的代表。據(jù)悉，各方站在不同立場(chǎng)各抒己見(jiàn)，據(jù)理力爭(zhēng)，“博弈”的結(jié)果是沒(méi)有結(jié)果。各方同意，元旦過(guò)后，再擇期進(jìn)一步閉門(mén)密商，爭(zhēng)取有個(gè)結(jié)果。
8家商用車(chē)企究竟有誰(shuí)
由于會(huì)議主辦方未能透露參會(huì)的8家企業(yè)名單，反而使業(yè)內(nèi)關(guān)注此事的人士更加想知道這8家企業(yè)到底有誰(shuí)。相關(guān)部門(mén)與8家商用車(chē)企業(yè)商討國(guó)四排放是好事，那么參會(huì)企業(yè)對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施持什么態(tài)度？
據(jù)中汽協(xié)人士在本文開(kāi)頭提及到的情況看，至少我們可以知道，8家企達(dá)成三點(diǎn)共識(shí)。對(duì)這三點(diǎn)共識(shí)，業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)關(guān)心此事的人會(huì)拍手叫好。因?yàn)樵诨靵y紛紜的市場(chǎng)面前，8家企業(yè)表了率，帶了個(gè)好頭，也可以說(shuō)樹(shù)立了眾企業(yè)效仿的榜樣、學(xué)習(xí)的楷模。我們也對(duì)這8家企業(yè)表示敬意。
但是，在對(duì)這8家企業(yè)仰視的同時(shí)，也有人擔(dān)心：如果不公布這8家企業(yè)是誰(shuí)，有何意義？因?yàn)樵俸?、再令人敬仰的共識(shí)，不公開(kāi)名單，公眾不知是誰(shuí)說(shuō)的，豈不如同空中樓閣，可望不可及。再者，也不利于未參會(huì)企業(yè)找準(zhǔn)學(xué)習(xí)模仿的對(duì)象。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，8家企業(yè)的名單暴露在陽(yáng)光下，也有利于公眾在市場(chǎng)上對(duì)他們的真實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行對(duì)照和監(jiān)督。
記者不禁在想，會(huì)議主辦方不肯透露這8家企業(yè)的名單，會(huì)不會(huì)有這方面的顧慮：即一旦公布，三點(diǎn)共識(shí)就要對(duì)號(hào)入座，來(lái)不得半點(diǎn)含糊。否則，保不齊會(huì)有人放出“他們高調(diào)表態(tài)，說(shuō)的是一套，可私底下，為了企業(yè)既得利益，做的又是一套”這樣的話(huà)來(lái)。所以，在沒(méi)有達(dá)成真正共識(shí)之前，還是謹(jǐn)慎行事為好。如果真是這樣，那又該另當(dāng)別論了。
為“三點(diǎn)共識(shí)”拍手叫好
記者注意到，8家企業(yè)達(dá)成的三點(diǎn)共識(shí)，重點(diǎn)在后兩條。即“以銷(xiāo)定產(chǎn)，不再生產(chǎn)囤積國(guó)三車(chē)；不搞假?lài)?guó)四車(chē)?！边@三點(diǎn)共識(shí)如果真的能夠落實(shí)，那么對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施，將會(huì)起到十分積極的促進(jìn)作用。最引人注目的關(guān)鍵點(diǎn)，是三點(diǎn)共識(shí)打破了業(yè)內(nèi)在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過(guò)程中存在的所謂“潛規(guī)則”。
人們不會(huì)忘記，在國(guó)二升國(guó)三時(shí)，絕大多數(shù)企業(yè)響應(yīng)政府相關(guān)部門(mén)號(hào)召，選擇高壓共軌的技術(shù)路線，而有的企業(yè)另辟蹊徑，出“奧步”閃了絕大多數(shù)企業(yè)的腰，占到了便宜，嘗到了甜頭，卻對(duì)此沒(méi)有付出任何代價(jià)。如此“低成本”占有市場(chǎng)的做法，讓人至今記憶猶新。某卡車(chē)企業(yè)老總在回應(yīng)記者對(duì)這一現(xiàn)象的擔(dān)心時(shí)，直言不諱地說(shuō)：“一切皆有可能。”
面對(duì)這樣不規(guī)范的市場(chǎng)，8家商用車(chē)企亮出“三點(diǎn)共識(shí)”，讓人們看到希望，增強(qiáng)了實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的信心。雖然在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間還懸而未定，但有這三點(diǎn)不成文的共識(shí)，如果執(zhí)行到位，也是很可喜的。
