自2009年以來，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一，雖然銷售量每年都在不斷增加，但發(fā)動機、汽油機渦輪增壓器、自動變速箱等核心技術(shù)則基本上依賴進口。即使是合資企業(yè)，話語權(quán)也是掌握在外資手上，中國汽車工業(yè)繁榮的背后難掩“代工廠”的尷尬。  
　　  
　　自動變速箱國外壟斷僵局難破  
　　  
　　從記者采訪中了解到，一家汽車集團每年銷售的汽車中搭載自動變速箱的車輛在300萬~400萬輛。除了每年進口接近300萬臺的自動變速箱總成，大概有100萬套的自動變速箱進行了國產(chǎn)化，但是國產(chǎn)化率幾乎為零，國內(nèi)的生產(chǎn)線基本上是個組裝線，零部件都從海外采購，然后到中國市場組裝。目前，中國大的汽車集團沒有動力加大投資核心技術(shù)開發(fā)，也不熱衷國產(chǎn)化，關(guān)注的是銷量每年提升多少，賺多少錢，而小的汽車企業(yè)又沒有多余的資本和能力對核心技術(shù)的開發(fā)。因此，中國自動變速箱被美、日、德壟斷的僵局一直難以攻破。  
　　  
　　PCB抄板反向創(chuàng)新帶來新希望  
　　  
　　中國要改變這種僵局，首先就要打破對外依賴，快速提高國產(chǎn)化率。可能大家都知道這個道理，可是真正行動起來卻受到多方面制約，由于本土企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)投入低，很難突破國外高端技術(shù)的壟斷。因此，國產(chǎn)自動變速箱按照原始的自主創(chuàng)新很難突破現(xiàn)有局面，轉(zhuǎn)換思路，PCB抄板反向創(chuàng)新或能給國產(chǎn)汽車帶來新的局面。  
　　  
　　PCB抄板反向創(chuàng)新是指對國內(nèi)外優(yōu)秀電子產(chǎn)品和電路板進行逆向解析，獲取PCB文件、BOM文件、原理圖等技術(shù)文件，消化吸收之后進行再次研究和二次開發(fā)，這樣的一整套過程不僅可以縮短項目周期，而且可短時間內(nèi)提高創(chuàng)新的高度。  
　　  
　　聚芯PCB抄板業(yè)務(wù)及突圍之路  
　　  
　　為了對PCB抄板行業(yè)有一個更加深刻的了解，記者來到了聚芯集成電路有限公司，這是一家主要從事多層PCB抄板(克隆)，PCB設(shè)計，單片機解密，軟硬件開發(fā)，ODM、OEM、SMT代工代料，樣機制作等服務(wù)的公司。聚芯抄板過的產(chǎn)品涉及IT通訊、計算機/服務(wù)器、工業(yè)控制、數(shù)碼消費、醫(yī)療器械、軍事航天、汽車電子等多個領(lǐng)域。憑借極有競爭力的價格、高品質(zhì)的服務(wù)、嚴格的知識產(chǎn)權(quán)保護措施以及良好的商業(yè)信譽，聚芯現(xiàn)在已經(jīng)是業(yè)內(nèi)極有競爭力的權(quán)威電路板抄板公司。  
　　  
　　為了打破國外技術(shù)壟斷和解決自動變速箱技術(shù)瓶頸，聚芯已與多家本土汽車企業(yè)進行聯(lián)合合作，專門幫助本土企業(yè)獲取精準的國外自動變速箱電路板設(shè)計原理圖，助力其消化吸收和再創(chuàng)新。同時，還反過來針對企業(yè)用戶需求進行PCB改板或增添重要功能等，幫助國產(chǎn)變速箱做出更大的成就。