經(jīng)過(guò)新一輪整體“瘦身”之后，神龍開(kāi)始站在一條新的起跑線上。據(jù)了解，神龍此次機(jī)構(gòu)改革的主要立足點(diǎn)為減少管理層次，避免分散，整合服務(wù)。具體內(nèi)容包括對(duì)銷(xiāo)售大區(qū)進(jìn)行重組和優(yōu)化，大區(qū)數(shù)量由20個(gè)減為8個(gè)。在企業(yè)結(jié)構(gòu)上，從以前的8個(gè)部門(mén)壓縮到現(xiàn)在的5個(gè)部門(mén)、3個(gè)層次減少為2個(gè)層次。 神龍此番改革可謂大刀闊斧。這也是今年以來(lái)主流廠家首次進(jìn)行機(jī)構(gòu)“再造”。此番改革對(duì)神龍未來(lái)會(huì)產(chǎn)生多大的影響？今后的神龍又將何去何從呢？日前，神龍汽車(chē)公司總經(jīng)理兼東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東接受了記者的采訪。 商務(wù)代表處由20個(gè)銳減至8個(gè) 劉衛(wèi)東說(shuō)，“機(jī)構(gòu)改革其中的重點(diǎn)在于企業(yè)的扁平化管理。對(duì)此我們已經(jīng)在上半年的各個(gè)商務(wù)代表處推行扁平化管理。下半年為縮減商務(wù)處?！? 這已是神龍汽車(chē)兩年時(shí)間內(nèi)第二次調(diào)整其商務(wù)處數(shù)量。不同的是上次的調(diào)整是將商務(wù)處數(shù)量由少變多。2002年神龍汽車(chē)為適應(yīng)渠道發(fā)展的需要，將12個(gè)代表處增加為20個(gè)代表處。而這一次則是將20個(gè)代表處銳減至8個(gè)。 “神龍汽車(chē)現(xiàn)在在全國(guó)有94家四位一體銷(xiāo)售店。我們現(xiàn)在認(rèn)為網(wǎng)點(diǎn)的成熟需要加強(qiáng)總部的力量，以前增加商務(wù)部是因?yàn)樘幱谑袌?chǎng)開(kāi)拓初期，經(jīng)銷(xiāo)商不甚成熟，因此需要商務(wù)處引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商，幫助經(jīng)銷(xiāo)商去開(kāi)拓市場(chǎng)，但現(xiàn)在的情況是需要培養(yǎng)經(jīng)銷(xiāo)商自身的管理水平”劉衛(wèi)東對(duì)此解釋說(shuō)。 今年銷(xiāo)售目標(biāo)降至10萬(wàn)—11萬(wàn)輛 神龍汽車(chē)的調(diào)整原因此前在業(yè)界眾說(shuō)紛紜，提得比較多的看法是神龍汽車(chē)因?yàn)殇N(xiāo)售不暢而引起投資方和股東的不滿，因此要求對(duì)管理和營(yíng)銷(xiāo)做出相應(yīng)調(diào)整。 曾有媒體報(bào)道稱(chēng)，神龍汽車(chē)與法國(guó)PSA集團(tuán)今年7月初在本土召開(kāi)的董事會(huì)有直接的關(guān)系。當(dāng)時(shí)，該法國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)的這家生產(chǎn)工廠的盈利能力表示擔(dān)憂，并規(guī)定今年神龍的虧損不能超過(guò)3億元。 劉衛(wèi)東并不認(rèn)為神龍汽車(chē)的改革完全是“因勢(shì)所迫”。他承認(rèn)由于去年過(guò)旺的市場(chǎng)行情膨脹了廠家的信心，并對(duì)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)做出了過(guò)高的預(yù)期。 “年初我們制定的目標(biāo)是生產(chǎn)銷(xiāo)售15萬(wàn)輛，但我們現(xiàn)在調(diào)整了銷(xiāo)售目標(biāo)，今年神龍最后的目標(biāo)將會(huì)是10萬(wàn)—11萬(wàn)輛?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)。 據(jù)劉衛(wèi)東介紹，神龍汽車(chē)調(diào)整的起因是在去年年底，在加入了標(biāo)致品牌后實(shí)行的雙品牌戰(zhàn)略對(duì)現(xiàn)有的格局提出了要求。他還回憶了當(dāng)年對(duì)公司組織結(jié)構(gòu)的諸多構(gòu)想，“當(dāng)初標(biāo)致進(jìn)入的時(shí)候曾經(jīng)想過(guò)很多種方案，包括成立兩個(gè)公司甚至三個(gè)公司。但經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，神龍公司越來(lái)越堅(jiān)定地認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以一個(gè)集團(tuán)的面貌出現(xiàn)?！? 3%—4%員工接受再培訓(xùn) “只有人開(kāi)除企業(yè)、而沒(méi)有企業(yè)開(kāi)除人的企業(yè)一定不是好企業(yè)”。劉衛(wèi)東是這樣回應(yīng)外界對(duì)神龍機(jī)構(gòu)改革帶來(lái)人員上的大換血所提出的質(zhì)疑。 在這次機(jī)構(gòu)改革中，神龍汽車(chē)主要人員的崗位并沒(méi)有大的變更，但做出了調(diào)整。高級(jí)職員進(jìn)行了精簡(jiǎn)，并且增加了從市場(chǎng)上引進(jìn)人才的力度，同時(shí)這次調(diào)整不只是中方人員的調(diào)整，而是股東雙方都有所調(diào)整。 在大區(qū)方面，商務(wù)代表處首席代表由于數(shù)量的減少調(diào)整幅度較大，此外每個(gè)大區(qū)設(shè)立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的副主任，負(fù)責(zé)大客戶(hù)、集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)和政府公關(guān)。 神龍管理層認(rèn)為，通過(guò)相應(yīng)的人員增減，可以減少管理幅度。劉衛(wèi)東則強(qiáng)調(diào)由于現(xiàn)在施行的扁平化管理是以流程化為主，也就是流程—設(shè)計(jì)組織—狀態(tài)分析(包括定崗位、定編)—人崗匹配。所以裁員是不可避免的。劉衛(wèi)東告訴記者，此次裁員人數(shù)規(guī)模并不大，只占總數(shù)的3%—4%，并且裁減下來(lái)的人員不是下崗，而是進(jìn)行培訓(xùn)。此前神龍汽車(chē)曾要求每個(gè)部門(mén)都要有5%的人員流動(dòng)率。而調(diào)整主要的目的是為了速度的提高、流程的優(yōu)化和組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。 “現(xiàn)在從購(gòu)車(chē)打款到財(cái)務(wù)賬面有所反饋只要兩個(gè)小時(shí)。”劉衛(wèi)東舉例說(shuō)明優(yōu)化流程后出現(xiàn)的高效益。 今年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量難超230萬(wàn)輛 從劉衛(wèi)東的話語(yǔ)中可以感覺(jué)到，今年汽車(chē)業(yè)的突然低迷是神龍始料未及的。 對(duì)今后形勢(shì)的嚴(yán)峻，劉衛(wèi)東認(rèn)為今年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈僅僅是個(gè)開(kāi)始，這種競(jìng)爭(zhēng)會(huì)隨著時(shí)間的推移越來(lái)越大，“轎車(chē)的微利時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨?！眲⒄f(shuō)。 劉衛(wèi)東認(rèn)為現(xiàn)在轎車(chē)企業(yè)日子不好過(guò)主要有兩個(gè)原因：一是國(guó)家今年的宏觀調(diào)控，二是轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)的估計(jì)比較樂(lè)觀。 但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)宏觀調(diào)控只是一個(gè)表象，而根本性的問(wèn)題在于緊縮銀根對(duì)消費(fèi)的控制。劉衛(wèi)東介紹說(shuō)，以前神龍汽車(chē)的產(chǎn)品有50%是通過(guò)分期貸款購(gòu)買(mǎi)的，但現(xiàn)在這一比例不到10%。而且經(jīng)銷(xiāo)商融資方面也遇到了困難。他表示對(duì)于銀行和保險(xiǎn)公司在車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn)方面的問(wèn)題完全可以通過(guò)年審制加以控制，但顯然金融機(jī)構(gòu)目前還不想這樣做。 劉衛(wèi)東預(yù)計(jì)今年年底的轎車(chē)產(chǎn)量為220萬(wàn)輛，至多不會(huì)超過(guò)230萬(wàn)輛，他同時(shí)認(rèn)為年底的庫(kù)存還會(huì)增加。 劉衛(wèi)東簡(jiǎn)歷 1966年10月出生，湖北秭歸人。1988年畢業(yè)于武漢工學(xué)院(現(xiàn)武漢理工大學(xué))汽車(chē)專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)后先后任原二汽鋼板彈簧廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)員、工藝員、副科長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)，1996年7月任東風(fēng)鐘祥汽車(chē)彈簧有限公司總經(jīng)理，1998年4月調(diào)任襄樊東風(fēng)汽車(chē)電氣有限公司董事、總經(jīng)理、黨委委員兼任西門(mén)子汽車(chē)電機(jī)(上海)有限公司副董事長(zhǎng)，1999年6月?lián)螙|風(fēng)公司載重車(chē)公司協(xié)作配套部部長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，2001年4月4日調(diào)任神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理，2001年7月12日被任命為東風(fēng)公司副總經(jīng)理。 相關(guān)鏈接：神龍聯(lián)手銀行拓車(chē)貸 就在宣布大刀闊斧改革神龍汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系的第二天，神龍汽車(chē)在武漢同中國(guó)光大銀行、中信實(shí)業(yè)銀行、中國(guó)銀行分別簽署了《銷(xiāo)售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議》。這三家銀行為神龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供信貸支持、資金結(jié)算等多項(xiàng)金融服務(wù)。事實(shí)上，在目前銀行普遍對(duì)汽車(chē)業(yè)“惜貸”的背景下，神龍汽車(chē)此舉將利于其銷(xiāo)售。 據(jù)介紹，神龍汽車(chē)與三家銀行組建汽車(chē)銷(xiāo)售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將充分發(fā)揮各自的網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，互惠互利。銀行向神龍汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)提供資金支持，將促進(jìn)神龍汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展和神龍汽車(chē)轎車(chē)的銷(xiāo)售；而銀行也可以將神龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商納入自己的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)，既擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)客戶(hù)群體，又有效地控制了風(fēng)險(xiǎn)。