■本報(bào)記者 楊 琳 中國(guó)汽車報(bào)

　　《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）自去年12月1日起實(shí)施至今，已經(jīng)兩個(gè)月有余。國(guó)內(nèi)轎車企業(yè)的品牌授權(quán)工作已經(jīng)走上正軌，而卡車銷售領(lǐng)域卻遲遲未見(jiàn)動(dòng)靜。記者從國(guó)家工商行政管理總局得到的消息是：目前卡車企業(yè)的品牌授權(quán)工作還沒(méi)有開(kāi)始，何時(shí)開(kāi)始，尚沒(méi)有確切消息。幾家卡車企業(yè)也給了記者類似的回答。 

　　業(yè)內(nèi)專家： 

　　品牌授權(quán)門(mén)檻有點(diǎn)兒高 

　　 早在《辦法》公布之前，就有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，《辦法》在卡車銷售領(lǐng)域?qū)嵤?huì)遇到很多問(wèn)題，主要原因是品牌授權(quán)的門(mén)檻有點(diǎn)兒高。 

　　《辦法》第四章對(duì)經(jīng)銷商提出了較高的軟、硬件投入要求，如建立用戶檔案信息管理系統(tǒng)；使用汽車廠商授權(quán)的店鋪名稱、標(biāo)識(shí)、商標(biāo)需投入專項(xiàng)資金等。以上諸多投入對(duì)于銷售量較大的城市經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，還可以承受，但對(duì)于銷售網(wǎng)點(diǎn)單一、銷售數(shù)量不多、所得利潤(rùn)難以支持高投入的縣級(jí)及縣級(jí)以下地區(qū)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，則難以承受。 

　　專家預(yù)計(jì)，隨著《辦法》在卡車銷售領(lǐng)域的實(shí)施，部分中小經(jīng)銷商、縣級(jí)以下地區(qū)的經(jīng)銷商將面臨被大批淘汰的危險(xiǎn)，或被迫依附于獲得授權(quán)的經(jīng)銷商，取得二級(jí)授權(quán)。這樣會(huì)使經(jīng)銷商，尤其是縣級(jí)以下地區(qū)經(jīng)銷商的數(shù)量減少，給縣級(jí)及縣級(jí)以下地區(qū)的用戶購(gòu)車、修車帶來(lái)不便。 

　　 卡車企業(yè)： 

　　情況復(fù)雜實(shí)施有困難 

　　 從記者調(diào)查的情況看，一些主流卡車企業(yè)已經(jīng)完成了對(duì)經(jīng)銷商的確認(rèn)，并按照《辦法》要求準(zhǔn)備好了相關(guān)文件，只等向有關(guān)部門(mén)報(bào)送材料。還有些企業(yè)正在進(jìn)行對(duì)經(jīng)銷商的確認(rèn)工作。 

　　談到對(duì)《辦法》的看法，卡車企業(yè)相關(guān)人員都非常謹(jǐn)慎。一位企業(yè)銷售公司副總告訴記者：“完全按照《辦法》條款要求落實(shí)不太可能，因?yàn)榭ㄜ囦N售情況太復(fù)雜?！彼f(shuō)的“復(fù)雜”主要是指我國(guó)卡車產(chǎn)品層次十分豐富，用戶需求參差不齊，需要多種銷售形式并存。另外，卡車銷售利潤(rùn)微薄，很多中小經(jīng)銷商難以承受《辦法》中對(duì)經(jīng)銷商在投入方面的要求。 

　　其實(shí)，有些卡車企業(yè)現(xiàn)有的銷售模式就是品牌授權(quán)，比較起來(lái)，只是《辦法》對(duì)經(jīng)銷商的要求更苛刻一些罷了。企業(yè)現(xiàn)有的銷售模式更注重根據(jù)不同層次的產(chǎn)品，選擇不同實(shí)力的經(jīng)銷商進(jìn)行品牌授權(quán)銷售。 

　　就業(yè)內(nèi)專家對(duì)《辦法》實(shí)施后，經(jīng)銷商數(shù)量會(huì)減少的預(yù)測(cè)，記者調(diào)查了幾家卡車企業(yè)相關(guān)人員。他們都認(rèn)為實(shí)施品牌授權(quán)以后，現(xiàn)有經(jīng)銷商不太可能被大批淘汰，經(jīng)銷商的數(shù)量不會(huì)有太大變化。 

　　一些卡車行業(yè)的后來(lái)者，目前主要以擴(kuò)大經(jīng)銷范圍、壯大經(jīng)銷商隊(duì)伍為主，逐步淘汰經(jīng)銷商是以后的事。老牌卡車企業(yè)經(jīng)銷商隊(duì)伍比較成熟，“求精不求多”，更注重做大做強(qiáng)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，也不會(huì)輕易淘汰現(xiàn)有的經(jīng)銷商。 

　　 經(jīng)銷商： 

　　看看再說(shuō) 

　　當(dāng)記者向經(jīng)銷商了解對(duì)《辦法》的看法時(shí)，一級(jí)經(jīng)銷商普遍覺(jué)得對(duì)他們影響不大，滿足品牌授權(quán)的要求不成問(wèn)題。濟(jì)南一位一級(jí)經(jīng)銷商告訴記者，品牌授權(quán)最大的好處是使經(jīng)銷商隊(duì)伍規(guī)范化，可以剔除那些不達(dá)標(biāo)的經(jīng)銷商，避免魚(yú)龍混雜，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)秩序很有好處。 

　　二級(jí)經(jīng)銷商的回答則不樂(lè)觀。與一級(jí)經(jīng)銷商相比，他們的實(shí)力較弱，對(duì)于《辦法》提高的進(jìn)入門(mén)檻最為敏感，對(duì)《辦法》大多持觀望態(tài)度。這類經(jīng)銷商都做了多種準(zhǔn)備：如果《辦法》執(zhí)行嚴(yán)格，就想辦法得到授權(quán)，改為單一品牌銷售；如果《辦法》執(zhí)行不徹底，就繼續(xù)現(xiàn)有的多品牌銷售形式；如果得不到授權(quán)，就去做一級(jí)經(jīng)銷商的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。 

　　一些經(jīng)銷商抱怨品牌授權(quán)使汽車制造企業(yè)在渠道管理方面的優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)，而經(jīng)銷商的地位變得越來(lái)越被動(dòng)。對(duì)此，卡車企業(yè)銷售管理人員表示，銷量是第一位的，只要規(guī)范賣車，企業(yè)不會(huì)過(guò)多約束一級(jí)經(jīng)銷商與未授權(quán)經(jīng)銷商的合作銷售行為。