在經(jīng)歷了陜汽、亞星客車(chē)、德國(guó)曼公司之后，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭濰柴動(dòng)力的造車(chē)夢(mèng)，有望在重慶實(shí)現(xiàn)。2010年3月2日記者從知情人士處獲悉，山東濰柴動(dòng)力將在江津投資8億元，建造一座5000輛年產(chǎn)能的客車(chē)廠。目前，濰柴正在與重慶市方面洽談，收購(gòu)一直處于虧損的重慶川江汽車(chē)，以獲得整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
濰柴欲收購(gòu)川江汽車(chē)
“濰柴動(dòng)力看上了位于江津白沙的川江汽車(chē)，希望借殼獲得川江的客車(chē)生產(chǎn)目錄，實(shí)現(xiàn)其多年來(lái)的造車(chē)夢(mèng)。”昨日上午，一位熟悉此項(xiàng)目的知情人士透露。
提到川江汽車(chē)，許多人并不熟知。據(jù)了解，川江汽車(chē)全稱為重慶市川江車(chē)輛制造有限公司，位于重慶江津白沙，主要生產(chǎn)廂式運(yùn)輸車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)、中輕型客車(chē)和臥鋪客車(chē)等車(chē)型。川江汽車(chē)在西南地區(qū)也小有名氣，輝煌時(shí)期產(chǎn)銷量近萬(wàn)輛。不過(guò)近年來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善，以及商用車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)負(fù)債累累，被江津政府托管。
知情人士介紹，2010年重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目中，包括長(zhǎng)安福特馬自達(dá)擴(kuò)能技改、長(zhǎng)安鈴木二工廠和濰柴整車(chē)廠項(xiàng)目?！吧綎|濰柴在江津本來(lái)就有工廠，再經(jīng)過(guò)市政府高層領(lǐng)導(dǎo)的牽線搭橋，所以濰柴就和川江‘好’上了。”該位知情人士說(shuō)，其實(shí)關(guān)于濰柴收購(gòu)川江的談判已經(jīng)進(jìn)行了大半年，談判過(guò)程曲折復(fù)雜，最近有了突破性進(jìn)展，應(yīng)該在2010年內(nèi)有最終結(jié)果，“即將舉行的渝魯經(jīng)濟(jì)合作峰會(huì)上，應(yīng)該是一個(gè)節(jié)點(diǎn)吧?！?nbsp;
3月2日下午，記者試圖聯(lián)系上濰柴動(dòng)力董秘戴立新求證此事，但其辦公室工作人員告知：“戴總出差了，你問(wèn)的事我不清楚，如果有也等公告吧?！辈贿^(guò)，江津區(qū)經(jīng)信委一位不愿具名的官員則肯定地表示：“事情肯定是沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)濰柴是上市公司，所以需要以公告為準(zhǔn)?！?nbsp;
擬投8億元江津建新基地
記者在重慶市經(jīng)信委日前編訂的一份《重慶市重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目策劃研究報(bào)告》中，找到了一些關(guān)于濰柴入渝造車(chē)的信息。按照重慶市的規(guī)劃，將實(shí)施總投資8億元的濰柴整車(chē)項(xiàng)目，完善配套體系，打造一個(gè)300億級(jí)的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，濰柴整車(chē)項(xiàng)目初期產(chǎn)能設(shè)計(jì)為5000輛，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)值30億元。上述知情人士表示，江津區(qū)政府已經(jīng)在德感工業(yè)園啟動(dòng)了一個(gè)名為“濰柴、川江汽車(chē)整車(chē)合作項(xiàng)目土石方平場(chǎng)”項(xiàng)目，工程規(guī)模總挖方量約為350萬(wàn)立方米，招標(biāo)人為重慶市德感工業(yè)園區(qū)建設(shè)有限公司。工廠開(kāi)工日期預(yù)計(jì)在2010年勞動(dòng)節(jié)，包括廠房、辦公樓等，計(jì)劃于2012年底完成。
新聞縱深
川江汽車(chē)最值錢(qián)的是“牌照”
自2006年濰柴動(dòng)力正式與中國(guó)重汽分道揚(yáng)鑣以來(lái)，中國(guó)重汽一直努力做強(qiáng)其發(fā)動(dòng)機(jī)板塊，而濰柴動(dòng)力也從未放棄涉足整車(chē)制造的夢(mèng)想。
濰柴動(dòng)力在2007年6月，曾以4.16億萬(wàn)元增資陜西重汽，力求控股陜汽進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域，但遭到了謀求整體上市的陜汽阻擊。隨后，濰柴又與世界重卡巨頭德國(guó)曼公司扯上關(guān)系，宣布將與曼組建合資公司，不過(guò)這個(gè)“美夢(mèng)”迅速被老對(duì)手中國(guó)重汽插手，德國(guó)曼在2009年7月宣布斥資60.48億歐元入股中國(guó)重汽，成為第二大股東，濰柴的整車(chē)夢(mèng)也未能實(shí)現(xiàn)。期間，還傳過(guò)濰柴與浙江亞星客車(chē)的緋聞，但也無(wú)結(jié)果。
“從濰柴的實(shí)力來(lái)看，盤(pán)活川江汽車(chē)自不在話下，川江目前在濰柴的眼中，最值錢(qián)的就是他擁有的汽車(chē)生產(chǎn)目錄了，濰柴多年的造車(chē)夢(mèng)或許2010年就將在重慶實(shí)現(xiàn)?！?
