9月18日，一封因供應(yīng)商斷貨而向政府發(fā)布的求助函在圈內(nèi)傳播，發(fā)函單位為全球知名汽車零部件供應(yīng)商——舍弗勒。

求助函表示，舍弗勒唯一的滾針原材料供應(yīng)商——上海界龍金屬拉絲有限公司由于環(huán)保方面的原因，于9月10日起被政府相關(guān)部門實施了“斷電停產(chǎn)，拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”的決定。而經(jīng)排查，一旦滾針斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續(xù)全面停產(chǎn)。

此外，舍弗勒強調(diào)，該司大量動力總成產(chǎn)品中都應(yīng)用到滾針，因為供應(yīng)商是獨家，如果切換新的至少要3個月左右的技術(shù)質(zhì)量認可和量產(chǎn)準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上這將造成中國汽車產(chǎn)量300多萬輛的減產(chǎn)，相當于三千億人民幣的產(chǎn)值損失，局勢十萬火急。懇請政府有關(guān)部門在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的前提，允許界龍繼續(xù)為其提供3個月的冷拔鋼絲服務(wù)，保證供應(yīng)商切換所必要的準備時間。

隨著政府環(huán)保查處力度的加大，不可避免會出現(xiàn)“牽一發(fā)動全身”的現(xiàn)象。正所謂肇事者受懲罰，相關(guān)連無辜者受累。對于企業(yè)來說，或許真的需要進一步完善供應(yīng)鏈體系以應(yīng)對獨家供貨一旦斷層帶來的困擾，幾個月前寶馬供應(yīng)商斷貨而導致全球多個工廠停產(chǎn)事件已經(jīng)凸顯了企業(yè)采供體系上的弊端，由此來看這并非是偶然事件，而是諸多企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)或者將會出現(xiàn)的……