前不久，瑞安的一家汽車配件生產公司的銷售人員吳先生，從一家汽車配件銷售點買了一套汽車油泵做樣品，該套油泵的價格為800多元，吳先生感到納悶，自己企業(yè)生產同樣的一套油泵出廠價格180元還不到，而且質量要比買來的樣品好。汽配產品到了市場上怎么就這么貴呢？  

　　中間商層層加價  

　　對于溫州的汽摩配行業(yè)來說，市場就是企業(yè)的生命。一直以來，溫州的汽摩配行業(yè)主要擁有三個市場，即配套市場、出口市場和維修市場等。其市場比率分別是：20%、10%和70%。也就是說，溫州的汽摩配產品主要還供應給維修市場。而對于維修市場的供應貨方式一般是通過層層的中間商后，到達維修市場，通過維修市場最后銷售給消費者。由于中間商的層層加價，一個汽配產品最后到了消費者的手里，價格要比出廠價高出幾倍，甚至是十幾倍。這是溫州汽摩配行業(yè)從沒有改變過的主要銷售模式。  

　　然而，近段時間以來，在溫州汽摩配行業(yè)協會的努力下，溫州的汽摩配企業(yè)欲嘗試新的銷售方式，以減少中間環(huán)節(jié)。樹立溫州企業(yè)形象的同時，最后減輕消費者的價格差。  

　　無序銷售的無奈  

　　在汽摩配市場曾經發(fā)生過多次這樣的事件：國家工商總局市場處曾經多次要對汽摩配市場進行檢查，結果等工商部門的有關人員到了市場上，卻發(fā)現除了汽配企業(yè)的直營店外，幾乎所有汽配經銷店都關了門。溫州市汽摩配行業(yè)協會有關負責人說，這說明了一個問題，汽摩配市場很難經得起檢查。這也是溫州汽摩配行業(yè)企業(yè)最為無奈的事情。  

　　據了解，多年來溫州的汽摩配企業(yè)由于自身實力有限，難以在國內處處設立直營經銷點，只有通過多層批發(fā)，最后才到達零售市場。在這中間銷售價格要比出廠價高了幾倍，許多經銷商一旦發(fā)現某企業(yè)的產品質量比較好，銷路也好，總會在銷售的過程中，拿其他企業(yè)的同類產品充當某企業(yè)的產品來銷售，這不僅使質量好的企業(yè)銷量難以上去，還嚴重影響了企業(yè)的形象。在溫州的汽摩配行業(yè)中，幾乎每家企業(yè)每年都會遇到多起類似的事件。溫州市汽摩配行業(yè)協會秘書長何洪信說，除此之外，一些作為整車企業(yè)配套的配件企業(yè)，也還要面臨著到年終都難以回籠貨款的境地，嚴重制約著溫州汽配企業(yè)的正常發(fā)展。  

　　銷售渠道不改變，這樣的制約事件將會長期存在。這讓溫州的汽摩配企業(yè)深感無奈，何洪信如是說。  

　　自己開直營實力有限  

　　目前，中國已經是世界上第二大汽車生產國，居民汽車保有量居世界第二，汽車配件市場越來越被看好。在國內市場被看好的情況下，溫州的汽摩配行業(yè)卻不僅要面臨銷售市場不規(guī)范的侵害，同時，國際跨國集團也在看好中國的維修市場，正虎視眈眈地進入中國市場。  

　　何洪信告訴記者，一家汽配企業(yè)要開一家產品直營公司，至少需要100萬元，一家企業(yè)以開10家直營銷售公司計，就需要1000萬元，然而，企業(yè)要發(fā)展就需要大量的流動資金，為了開直營經銷公司而動用如此龐大的資金，對企業(yè)自身的發(fā)展不利，再則，溫州的大多數汽配企業(yè)的實力還沒有達到動用如此龐大的資金，在全國設立直營銷售公司。因此，就目前而言，有限的企業(yè)實力，讓更多的溫州汽配企業(yè)只能是按原有的銷售模式在向前發(fā)展，就算遇到再多的困難，也在所不惜。除非找到一條新的營銷模式。  

　　建立市場“直銷”平臺  

　　去年，江蘇徐州汽配城一期工程落成，為了改變現有的營銷模式，溫州市汽摩配行業(yè)協會經過努力，與該汽配城形成合作，將由徐州汽配城無償提供溫州汽摩配企業(yè)展銷攤位，溫州汽摩配企業(yè)產品在徐州地區(qū)由徐州汽配城“代銷”。這樣，對于溫州汽摩配企業(yè)來說，在徐州區(qū)域，徐州汽配城就是自己的總代理，而徐州汽配城通過銷售溫州汽摩配產品來盈利，減少了汽配產品的中間環(huán)節(jié)。  

　　據介紹，徐州是淮海經濟區(qū)的中心城市，可輻射20多個地級市，該經濟區(qū)擁有汽車維修點、汽配廠12000多家，徐州汽配城已經與8000多家汽車維修點和汽配廠經濟合作“嫁接”。預計今后每年的購銷量達30億元。  

　　溫州市汽摩配行業(yè)協會秘書長何洪信說，徐州汽配城對于溫州企業(yè)來說，就像是一個超大型的直銷平臺，不僅可以保證企業(yè)的權益不受侵犯，同時也將減少中間環(huán)節(jié)，降低銷售價格成為可能，同時還能增強企業(yè)的競爭能力。何洪信表示，目前，溫州大部分汽配企業(yè)對該銷售模式表示贊同，這種銷售模式將是溫州汽摩配企業(yè)的一種新嘗試，如果成功，將向全國市場進行推廣。